WWW.PDF.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Разные материалы
 

«ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Программа вступительного испытания по русскому языку разработана для организации и проведения вступительных испытаний отдельных категорий граждан ...»

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Программа вступительного испытания по русскому языку разработана для

организации и проведения вступительных испытаний отдельных категорий

граждан для их приема на обучение в институты (филиал) ВУНЦ ВМФ «Военноморская академия» и сформирована на основе Федерального государственного

образовательного стандарта среднего общего образования и Федерального

государственного образовательного стандарта основного общего образования с учетом соответствия уровню сложности ЕГЭ по данному предмету.

Программа вступительного испытания по русскому языку является единой для поступления на обучение по всем направлениям высшей военно-специальной подготовки, по которым осуществляется подготовка в институтах (филиале) ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия».

Целью проведения вступительного испытания при приеме абитуриентов в институты (филиал) ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» является определение уровня подготовки кандидатов на поступление, объективной оценки их способностей освоить образовательную программу высшего образования.

Форма проведения экзамена: письменная (в форме изложения на заданную тему) на языке Российской Федерации.

Длительность проведения экзамена: 3 астрономических часа (180 минут).

Шкала оценивания: работа оценивается в баллах в зависимости от количества допущенных ошибок. Полнота изложения материала может быть оценена дополнительным количеством баллов (1…4 балла).



Количество ошибок Количество баллов орфографических пунктуационных стилистических

ТРЕБОВАНИЯ К ЗНАНИЯМ И УМЕНИЯМ ЭКЗАМЕНУЮЩИХСЯ

Варианты для вступительного испытания по русскому языку составлены в соответствии с типовой программой для поступающих в образовательные организации высшего образования и включают в себя основные разделы:

орфоэпия;

словообразование;

орфография;

морфология;

синтаксис и пунктуация.

Экзаменующийся должен:

1. Знать:

нормы русского литературного языка, специфику устной и письменной речи;

различия между языком и речью, функции языка как средства формирования и формулирования мысли;

различные виды речевой деятельности и формы речи (устной и письменной).

2. Уметь:

создавать тексты в устной и письменной форме в соответствии с языковыми, коммуникативными и этическими нормами;

определять функционально-стилевую принадлежность слова;

пользоваться нормами словообразования;

употреблять грамматические формы слов в соответствии с литературной нормой и стилистическими особенностями создаваемого текста;

различать предложения простые и сложные, обособляемые обороты, прямую речь и слова автора, цитаты;

уметь пользоваться правилами правописания.

3. Владеть:

основными теоретическими положениями в области орфографии, морфологии, синтаксиса и пунктуации;

нормами словообразования.

ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ВСТУПИТЕЛЬНОГО ИСПЫТАНИЯ

Вступительное испытание проводится в соответствии с расписанием профессионального отбора.

Подготовка и проведение вступительного испытания проводится экзаменационной комиссией, назначенной приказом начальника института (филиала) ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия».

Тексты изложений для вступительного испытания приведены в приложении к данной программе. Вариант темы изложения для конкретной группы (потока) выдается председателю экзаменационной комиссии в день проведения испытания.

Результаты вступительного испытания заносятся в экзаменационную ведомость и доводятся до абитуриентов не позднее третьего рабочего дня после проведения вступительного испытания.

Работы абитуриентов оформляются на листах, выдаваемых экзаменационной комиссией (необходимое количество листов предоставляется экзаменационной комиссией). К работе прикладываются черновики.

На экзамене запрещено использование всех источников связи.

Абитуриенту разрешается иметь при себе ручку, с пастой (чернилами) синего или черного цвета. На экзамен кандидат должен прибыть с паспортом (либо документом, заменяющим паспорт).

В случае, если кандидат не наберет минимального порогового количества баллов, считается, что экзамен он не сдал и в конкурсный список не включается.

Пересдача с целью повышения баллов запрещается.

Лица, не прошедшие вступительные испытания по уважительной причине (болезнь или иные обстоятельства, подтвержденные документально), допускаются к сдаче вступительного испытания в другой группе или в резервный день в соответствии с расписанием проведения экзаменов.

Спорные вопросы, возникшие при проведении вступительного испытания, разрешаются апелляционной комиссией. Заявление (апелляция) о нарушении порядка проведения вступительного испытания и/или несогласие с результатами вступительного испытания, подается поступающим лично на следующий день после объявления оценки по экзамену.

ПРИМЕРНЫЙ ВАРИАНТ

ВСТУПИТЕЛЬНОГО ИСПЫТАНИЯ (ИЗЛОЖЕНИЯ)

Вариант № 23 Т е м а : «Ф.Ф. УШАКОВ»

В 2001 году знаменитый русский адмирал Ф.Ф.Ушаков первым из русских моряков был причислен к святым.

Ушаков был яркой личностью, отличался незаурядными умственными способностями и необычайной храбростью. Он всегда во всех сражениях находился в центре баталий, но ни разу не был ранен. Это можно считать чудом, божьей помощью, хранившей великого флотоводца для истории России.

Ушаков родился в 1745 году в семье небогатых дворян. До шестнадцати лет он жил в деревне, где и получил первоначальное образование. В 1761 году юноша был зачислен в Морской кадетский корпус, который закончил с отличием.

Ушаков явился создателем русской морской тактики. В войнах с турками на Черном море и с французами на Средиземном море он одержал ряд блестящих побед.

Крепость на острове Корфу в Средиземном море всегда считалась неприступной. И только перед русскими моряками 20 февраля 1799 года она не могла устоять. Это была одна из самых громких побед русского флота. При взятии крепости Корфу особенно проявился флотоводческий талант Ушакова. Он первым из флотоводцев применил тактику маневренного боя, меняя построение кораблей в зависимости от обстановки. Его стиль был атакующим. Чтобы внести в ряды противника замешательство, Ушаков стремился вывести из строя флагманский корабль, поражая его артиллерийским огнем или брал на абордаж.

Ушаков, как и Суворов, бил врага не числом, а умением. Лучшей школой моряка он считал морские походы. При первой же возможности он уходил с флотом в море в любую погоду. В открытом море командующий обучал свой флот быстрому перестроению походного строя в боевой, приучал личный состав к быстрым и осознанным действиям, закалял и воспитывал твердость духа и готовность к борьбе с любым врагом. Ушаков всегда с гордостью отзывался о своих моряках. На должности командиров он подбирал самых смелых, опытных людей, пользующихся доверием офицеров и матросов. Адмирал находил время вникать в личную жизнь матросов. Его волновало все: их питание, жилье, обеспечение одеждой. За хорошую службу Ушаков не забывал поощрять. «Без этого, - говорил он офицерам, - не завоевать доверия матросов».

Ушаков был единственным соперником по славе со знаменитым адмиралом Нельсоном. В 1799 году два великих флотоводца встретились в Палермо. Нельсон рассчитывал, что Ушаков расшаркается перед ним и станет покорным орудием в руках Англии. Случилось другое: от природы умный, самостоятельный, русский адмирал не уронил достоинства России и ревниво оберегал интересы своей родины.

Русские цари не очень ценили Ушакова: им не нравилась его самостоятельность. В 62 года Ушаков, полный сил, ушел в отставку и уехал в родную деревню.

Адмирал Ушаков вошел в историю российского флота как опытный и решительный флотоводец, способный организовать боевую подготовку моряков и вдохновить их на подвиги. В 1944 году в честь флотоводца были учреждены орден и медаль Ушакова, которыми награждают моряков, проявивших умение и отвагу на море при защите Родины.

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

ОСНОВНАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Власенков А.И., Рыбченкова Л.М. Русский язык: Грамматика. Текст. Стили речи. – М.: Просвещение, 2008г.





2. Тесты, проверочные и контрольные работы по русскому языку. – М., 2007.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Розенталь Д.Э. Справочник по правописанию и литературной правке. – М.:

Айрис, 2006г.

2. Розенталь Д.Э. Русский язык: Пособие для поступающих в вузы. – М.: Дрофа, 2006г.

3. Греков В.Ф., Крючков С.Е., Чешко Л.А. Пособие для занятий по русскому языку в старших классах. – М.: Просвещение, 2006г.

Программа вступительных испытаний по русскому языку рассмотрена и одобрена на заседании кафедры русского языка.

Протокол № ___ от «___» _____________ 2016 г.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша «___» сентября 2016 г.

Начальник учебно-методического центра ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия»

полковник И. Замша «___» сентября 2016 г.

Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Подвиг юного командира корабля.

1.

Мужество побеждает.

2.

Держись, старшина!

3.

Флагман спасает флот.

4.

Подвиг Антошихина.

5.

Мужество.

6.

Морские спасатели.

7.

Случай с водолазом.

8.

Февральский поход.

9.

Иван Федоров.

10.

Первый полет Ю. Гагарина.

11.

Бессмертная атака «С-13».

12.

Страшное оружие.

13.

Дружба познаётся в беде.

14.

«Вам, великодушным сынам…»

15.

Имя на карте России.

16.

Лицейский друг Пушкина.

17.

В безводной пустыне.

18.

Один против 43.

19.

Первая камчатская экспедиция.

20.

Подвиг лейтенанта Демехина.

21.

Акванавтами не рождаются.

22.

Федор Федорович Ушаков.

23.

В памяти живых.

24.

Александр Васильевич Суворов.

25.

Пётр I.

26.

Открытие Антарктиды.

27.

Жена декабриста.

28.

Поэт-балтиец Алексей Лебедев.

29.

Памятный бой.

30.

Певец моря.

31.

Ленинградская симфония.

32.

Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

На второй год войны семнадцатилетнего Валентина Яковлева назначили командиром катера. Этот высокий пост доверили юноше за храбрость, отличную морскую смекалку, за хорошо освоенное им военное искусство и организаторские способности.

Однажды катер под командой Валентина Яковлева нес дозор в заливе на траверзе Петродворца. Он охранял безопасность перевозок военных грузов между Кронштадтом и осажденным Ленинградом.

Над заливом лежала густая темнота. Внезапно вахтенный матрос услышал приглушенный шум моторов. Шум приближался со стороны берега, занятого врагом. Чтобы отвлечь внимание советского дозора, фашисты открыли беспорядочную стрельбу. Но команда советского катера зорко охраняла вверенный ей район. Вахтенный матрос, уловивший подозрительный шум, немедленно доложил об этом командиру. И Валентин Яковлев тотчас повел свой маленький корабль навстречу противнику.

В темноте показались пять неприятельских катеров-истребителей, подкрадывающихся к нашей коммуникации, но это не смутило Валентина и его команду. Яковлев громко скомандовал: «Самый полный вперед! Открыть огонь по головному кораблю врага!»

Начался неравный поединок. В первые минуты сражения рация, пробитая вражескими пулями, вышла из строя. Сообщить в штаб о необходимости поддержки не успели. На катере имелся только один крупнокалиберный пулемет и несколько винтовок. А на помощь гитлеровцам, и без того вооруженными пушками, пулеметами и ручными автоматами, пришли их береговые батареи. Они стреляли по нашему маленькому кораблю, ослепив его лучами дальнодействующих прожекторов, установленных на береговых возвышениях.

Яковлев, не обращавший внимания на неприятельский ураганный огонь и трудности маневрирования при встречном огне, продолжал вести катер вперед.

Одна из пулеметных очередей с катера, прошив головной истребитель, подожгла его. Почти тотчас же загорелся и другой вражеский катер, спутав строй колонны. В это время вражеским снарядом с батареи, расположенной на берегу, сбило пулемет на катере Яковлева. Но отважный командир не растерялся.

Продолжая искусно увертываться от неприятельских снарядов, он крикнул:

«Открыть огонь из винтовок! Приготовить гранаты!»

Расстояние между маленьким кораблем дерзкого молодого командира и тремя неприятельскими кораблями, еще уцелевшими, уменьшилось до сорока метров. В это момент вражеская пуля пробила грудь Яковлева. Он упал, но, превозмогая боль, подозвал к себе рулевого и, уже теряя сознание, приказал ему принять командование.

Балтийский катер, весь изрешеченный пулями и осколками снарядов, пылал, охваченный пламенем. Из всей его команды остались в строю только два матроса. Но и они не собирались отступать. Действуя гранатами и винтовками, они продержались до тех пор, пока не подоспела помощь.

Матросы и сообщили подробности о подвиге Валентина Яковлева.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Капитан Куницын сделал все, чтобы спасти самолет. Но вырвать его из смертельного пикирования оказалось невозможным: вышло из строя управление.

Когда летчик понял, что через считанные секунды машина развалится в воздухе, он выполнил полученную с земли команду и катапультировался. Пилот знал, что его полет оборвался над водой, в десятках километров от берега. Ему предстояло приводнение в одном из северных морей, особенно холодных в это время.

Парашют отстегнут, и летчик стремительно врезается в холодные волны. В его распоряжении маленькая надувная лодка, а на плаву его поддерживает наполненный газом жилет. Иван Куницын знал, что его не оставят в беде. Но когда придет помощь? Как долго придется ждать? И можно ли ждать? В такой холодной воде быстро замерзнешь. Летчик принимает единственное правильное решение: определить направление и плыть к берегу. Так третьего ноября 1962 года около 14 часов 40 минут началась борьба летчика Куницына с морской стихией.

Поединок был суровым. В ледяной воде руки и ноги скоро онемели. Весло от лодки потерялось во врем приводнения, поэтому грести приходилось руками.

Особенно тяжело было ночью – тьма, ветер гонит свирепую волну. И на многие километры вблизи нет живого человека, нет ни одного огня.

Утро не принесло облегчения. Туман, дождь. Иван слышал, как поблизости кружились самолеты, вертолет, совсем близко были и катера. Его разыскивали, но безуспешно. Прошли сутки, начались другие. Но человек не сдавался. Он греб распухшими и онемевшими руками, растирался, чтобы не замерзнуть. Не дал себе заснуть ни на минуту: это было равносильно смерти. Когда в полубессознательном состоянии он наткнулся на маленький безводный островок, то долго лежал без движения, набираясь сил.

Хотел встать, но идти не смог:

отнялись ноги. Ползком он добрался до чахлых березок и сделал себе костыли, чтобы можно было двигаться. На острове оказался маленький маяк, но разжечь от него костер не удалось. С маяка летчик увидел другой остров, на котором мигал другой маяк. Иван принял решение вновь идти в воду и плыть на огонь. Путь на остров занял более тридцати часов. Здесь с трудом удалось разжечь огонь.

68 часов продолжалась борьба со стихией. Почти все это время летчик провел в воде без еды, без питья и – выдержал. Когда силы были почти на пределе, подоспела помощь.

Через несколько дней Иван Куницын, находясь в клинике Военномедицинской академии, рассказывал: «Чувствую себя отлично. Через несколько дней собираюсь вернуться в родную часть. Я очень благодарен военному командованию, всем людям, участвовавшим в моем спасении. Мне много пришлось передумать в дни этого тяжелого испытания. Вспомнил и Мересьева, и молодогвардейцев, и героев-космонавтов. Их пример и уверенность в том, что Родина не забыла меня, помогли мне выйти из этого испытания».

(по М.Королеву) Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Это произошло в июне 1942 года, в одной из бухт недалеко от Севастополя.

От взрыва на подводной лодке М-32 пострадало 5 человек. Лодка доставила в блокированный врагом город боезапас и топливо. Из штаба поступил приказ направить пострадавших в госпиталь, самой лодке залечь на дно, а с темнотой всплыть и идти в Новороссийск.

Пострадавшие от взрыва просили не оставлять их в Севастополе, и командир согласился на это. В лежавшей на грунте лодке стало тяжело дышать, так как воздух был насыщен парами бензина, растекшегося по лодке из повреждённого трубопровода. Почти все на лодке почувствовали себя плохо, многие потеряли сознание. В нормальном состоянии остались единицы. Самым выносливым оказался старшина Пустовойтенко.

Командир почувствовал, что его силы на исходе и он скоро может заснуть.

Он приказал старшине Пустовойтенко во что бы то ни стало продержаться без сна до вечера и тогда поднять командира. Командир сказал, что считает это боевой задачей старшины. Кроме того, Пустовойтенко должен был следить за состоянием команды.

Когда Пустовойтенко стал будить командира, тот уже не смог встать. К этому времени на борту многие члены экипажа, отравленные парами бензина, уже не могли контролировать себя. Кто-то пытался открыть люк и выйти наружу. 35метровое давление не дало люку открыться, но люк остался незакрытым, и в дальнейшем это дало о себе знать.

Необходимо было всплывать. Пустовойтенко перетащил командира в центральный пост. Старшина надеялся, что когда лодка всплывёт, он сможет вытащить командира наверх, на палубу, и тот придёт в себя.

Когда была продута цистерна и лодка всплыла под рубку, Пустовойтенко открыл рубочный люк. От удара свежего воздуха, хлынувшего в рубку, старшина почувствовал себя плохо. Но ещё до того, как он потерял сознание, он успел задраить люк и упал. Полувсплывшая лодка оставалась без всякого командования и управления в течение двух часов. Течением лодку относило к каменистому берегу залива.

Старшина Пустовойтенко пришёл в себя и вновь попытался спасти лодку и людей. Он вновь открыл рубочный люк и вытащил наверх командира. Пока командир приходил в себя, старшина управлял лодкой. Он пустил судовую вентиляцию, задраил люк шестого отсека и откачал воду из трюма. Он продул главный балласт и лодка всплыла полностью.

Лодка находилась на камнях около берега, руль был сломан. Дать лодке ход не удавалось. Один из матросов предложил запустить дизель и с его помощью сдвинуть лодку с места. Так и поступили. Лодка пошла по камням и вышла на чистую воду. С поломанным рулём кое-как удавалось держать лодку на курсе.

Обогнули маяк, вышли из минного поля и взяли курс на Новороссийск. Люди постепенно приходили в себя и включались в работу. Утром прибыли в Новороссийск, сдали раненых и больных в госпиталь. Лодку промыли, привели в порядок. Уже на следующий день экипаж получил новое задание.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

К концу августа 1941 года фашисты подошли к стенам Таллинна. Над таллиннской гаванью стоял не смолкавший ни днем, ни ночью артиллерийский гром. Так балтийцы встречали врага. На защиту Таллинна были брошены последние резервы. Но силы защитников были истощены, враг упорно продвигался вперед.

В это время в гаванях и на рейде стояло около двухсот советских кораблей и транспортов, в том числе и крейсер «Киров».

Гитлеровцы предрекали Балтийскому флоту неминуемую гибель. Вицеадмиралу Трибуцу, возглавлявшему оборону города, было понятно, что город неизбежно будет оставлен. Владимир Федорович и его помощники понимали всю сложность прорыва кораблей в Кронштадт. Эскадре предстояло совершить переход почти в две сотни миль по узкому Финскому заливу, оба берега которого находились в руках противника. Конечно, фашисты будут атаковать эскадру всеми возможными средствами. Действовать нужно было очень скрытно и организованно.

На рассвете 28 августа все суда выстроились на таллиннском рейде.

Адмирал Трибуц поднялся на капитанский мостик крейсера «Киров». И вот уже все корабли в открытом море. Караван Кораблей растянулся почти на тридцать километров. Из таллиннского порта первыми вышли конвои транспортов. Но впереди минные поля, и отряд легких сил во главе с пятью тральщиками и флагманским крейсером «Киров» быстро обогнал остальные суда.

Вскоре случилось неизбежное: эскадру заметили с воздуха. Немецкие самолеты сбрасывали бомбы на тихоходные, почти безоружные транспорты конвоев. Все это время Трибуц не покидал командного мостика «Кирова». По рации передавались приказы вице-адмирала: «Взять на буксир поврежденный транспорт!», «Принять на борт команду тонущего корабля!»

Возле мыса Юминада по эскадре ударил огонь немецкой береговой батареи.

Но настоящая угроза флагманскому крейсеру пришла из-под воды. Неожиданно в правом параване «Кирова» показался рогатый шар с блестящей поверхностью.

Мина медленно приближалась к борту «Кирова». Выход был один – отсечь мину вместе с параваном.

На палубе появился матрос Кашуба. В одной его руке была маска, в другой электросварочный аппарат. Кашубу усадили на крохотную беседку и стали спускать за борт, вниз к паравану. Дали ток. Вспыхнула огненная дуга, каскадом посыпались искры. Минуты казались бесконечно долгими, а мина была уже совсем рядом. Наконец раздался треск рвущегося паравана, и страшный спутник отстал от крейсера.

На следующее утро эскадра подверглась новой атаке немецких бомбардировщиков. Авиабомбы падали вниз почти непрерывно. От бомбежки особенно пострадали транспортные суда. Боевой же флот прибыл а Кронштадт почти в полном составе. Неимоверными усилиями моряков ядро Балтфлота было сохранено.

параван – буксируемое устройство для защиты корабля от якорных контактных мин Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

В годы Великой Отечественной войны единственной ниточкой, связывавшей осажденный Ленинград с Большой Землей, была Дорога жизни. Она проходила через Ладожское озеро.

Это было в 1941 году на Дороге жизни. Буксир тянул баржу, а в трюме лежала мука для ленинградцев.

Погода была скверная: небо заволокли низкие тучи, моросил холодный дождь. А капитан буксира был доволен: в такую погоду немцы не летают. «К утру будем на месте», - думал капитан.

Однако в полночь неожиданно поднялся ветер, заходили крутые волны, налетел шторм. Теперь суденышко из последних сил тянуло баржу к берегу. И вдруг случилась беда: лопнул буксирный трос, баржу с бесценной мукой оторвало от буксира и понесло в сторону. Через минуту капитан потерял ее из виду.

А на барже был лишь один шкипер Антошихин. Волны швыряли баржу, перекатывались через палубу, грозя смыть шкипера в бушующее озеро. Опытный моряк, Антошихин привязал себя к палубной надстройке и стал ждать, когда утихнет шторм. А Ладога не унималась. Грохотал гром, непрерывно лил холодный дождь.

Два дня и две ночи мотало баржу по озеру. На третью ночь волны стихли, небо прояснилось, и Антошихин определил по звездам, что ветер гонит баржу в сторону Осиновца.

Но на рассвете пришла новая беда: послышался гул немецкого самолета.

Завизжала бомба, взметнулся высокий столб воды и захлестнул палубу. Вторая бомба разорвалась позади кормы. Шкипер понимал, что третья бомба прошьет баржу насквозь. Но летчик неожиданно отвернул в сторону и улетел. Значит, вскоре он вернется с полным боевым комплектом и тогда уж обязательно потопит баржу.

Антошихин мог спастись. На барже имелась шлюпка, окрашенная под цвет воды. Такую шлюпку летчик с высоты не заметит, и шкипер к вечеру доберется дл западного берега. Но сейчас моряк не думал о своей жизни. Надо сберечь муку для ленинградцев! Каждый мешок муки – сотни спасенных жизней! Медлить нельзя! На счету каждая минута. Вот-вот появится бомбардировщик. Что придумать?

Антошихин разбросал по палубе дрова и доски и залил их водой.

Загруженная до полной осадки баржа создавала видимость потонувшей. Хитрость шкипера удалась. Фашистский летчик, решив, что судно затоплено, ушел. А к концу третьих суток баржу прибило к осиновецкому берегу.

На другой же день вся мука была в Ленинграде.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Это было глубокой осенью 1941 года. Ночью отряд морской пехоты с боем вышел на плоский берег Сивашского залива.

Потребовалось срочно переправить боевое донесение в штаб, находившийся на противоположном берегу. Радиостанция вышла из строя, ни лодки, ни катера не было. Тогда командир отряда черноморских моряков вспомнил об отличном пловце-комсомольце Николае Корниенко и спросил его: «Сумеете переплыть Сиваш и передать пакет в штаб?». Тот, не задумываясь, ответил: «Да». Командир пытливо заглянул в глаза Николаю, сказал: «Подумайте. Ночь, море неспокойное, плыть двадцать километров!» - «Я готов выполнить задание,» - твердо сказал Корниенко.

Дождавшись темноты, отважный пловец закрепил ремнями на голове планшет с компасом, пакет с боевым донесением, плитку шоколада, разделся и вошел в ледяную воду. Через два часа он был уже далеко от берега. Моряк быстро плыл вперед. Ветер разогнал облака, показалась луна, стало светло. Это подбодрило пловца.

Прошло еще около трех часов, мышцы Корниенко налились какой-то тяжестью, захотелось есть, вода казалась еще холоднее. Особенно устала шея; с каждой минутой тяжелее становился привязанный к голове планшет. А желанного берега все не было видно.

«Может быть, я сбился с пути?» - с тревогой подумал воин.

Он отцепил от планшета компас. Нет, он плыл правильно. Подкрепившись шоколадом, Корниенко продолжал свой путь по безбрежной водной равнине.

Прошло еще около часа. По расчетам пловца, теперь он уже был недалеко от берега. Но где же земля? Высоко в безоблачном небе ярко светила луна, кругом шумело море, озаренное серебряным лунным светом. Чтобы ориентироваться, Корниенко как можно выше выпрыгнул из воды и увидел на горизонте полоску.

Берег!

«Теперь уже недалеко. Скоро доплыву!» - подумал отважный воин. Но в тот же момент он вдруг почувствовал резкую боль: судорога свела левую ногу.

Стиснув зубы, Корниенко стал растирать мышцу. Боль прошла. Преодолевая усталость, советский воин поплыл дальше. Теперь он знал, что с каждым гребком приближается к заветной цели.

Холодная вода сковывала движения. Мучительно ныла натруженная шея.

Напрягая остатки сил, моряк плыл и плыл вперед. Корниенко знал, что от своевременной доставки документов, которые ему доверил командир, зависел успех боевой операции, судьба товарищей.

Наконец его руки коснулись илистого дна. Корниенко встал на ноги, отцепил компас, проверил, где он находится. Он не отклонился от заданного курса.

Пошатываясь, наконец вышел на берег. Несколько вооруженных воинов подошло к Николаю. Лунный свет озарил осунувшееся лицо пловца, его мускулистое тело. Корниенко окружили солдаты, офицеры береговой батареи.

Кто-то накинул ему на плечи шинель, кто-то поднес к губам фляжку.

Боевое задание было выполнено. Отважный советский моряк за семь с половиной часов переплыл Сиваш, ширина которого в этом месте равна двадцати километрам.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Произошло это в сентябре 1941 года под Одессой.

Отряд десантных кораблей и катеров заканчивал высадку советских морских пехотинцев в тыл противника. В это время в небе появилось несколько десятков вражеских самолетов. Они начали бомбить наши корабли и катера, которые, в свою очередь, открыли зенитный огонь из всех видов оружия.

Казалось, от взрывов бомб и снарядов море горит, кипит, как в котле.

Как только эсминец «Безупречный» вышел из-под вражеского огня, командир отделения радистов Иваньков выбежал на палубу, чтобы забросить на мачту запасную антенну вместо вышедшей из строя. Для быстроты и удобства он снял мешавший ему спасательный пояс. Это была роковая ошибка. Через минуту снова налетели фашистские самолеты и продолжали бомбежку. Ударной волной от близкого взрыва Иванькова сбросило за борт, а «Безупречный», маневрируя и уклоняясь от бомб, начал быстро удаляться… До берега было миль 12-15. Иваньков прикинул, что сможет проплыть мили всего 3-4, не больше. Он решил оставаться на месте и, сколько хватит сил, держаться на плаву. Ведь, если появится возможность, свои вернутся и спасут его.

Снимая одежду, стеснявшую его движения, Иваньков погрузился в воду с головой. Вдруг он ощутил, что снизу его что-то выталкивает на поверхность.

Взглянул и увидел какое-то огромное морское чудище с белым брюхом. Иваньков решил, что это акулы, и закричал во всю глотку, чтобы отпугнуть хищников.

Так продолжалось 3 часа. Иваньков замерз, руки и ноги его сводило от холода, он с трудом держался на воде и невольно погружался под воду. И каждый раз чьи-то спины вновь поднимали его на поверхность воды. Он настолько ослабел, что уже не мог кричать, и был рад тому, что неведомые морские чудища поддерживают его. Временами моряк терял сознание. Думать о том, что же именно поддерживает его на плаву, у него не было ни сил, ни желания.

Иваньков не был новичком на флоте, ему приходилось и в атаке участвовать, и в разведку ходить, и брать живьем вооруженного врага. Но такого чувства страха, как теперь, ему еще не приходилось испытывать. С минуты на минуту ожидал он гибели, прощался с жизнью. Когда силы совсем кончились, он лег отдохнуть на спинах этих рыб, посмотрел вокруг себя. Далеко на горизонте увидел, что эсминец идет прямо в его сторону. Откуда взялись силы, он не знал, но принялся махать рукой, показывать, что жив.

Когда «Безупречный» подошел ближе, рыбы ушли в глубину.

Краснофлотцы подняли Иванькова на баркас. Он успел заметить, что вокруг баркаса выпрыгивают из воды около десяти дельфинов. Спасенный моряк потерял сознание.

Через сутки, когда Иваньков пришел в себя, товарищи рассказали ему, что видели, как он лежал на спинах дельфинов. Дельфины еще долго сопровождали корабль, где находился спасенный ими человек.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Работали водолазы на затонувшем судне «Тайга». В воду спускались с маленького рыбачьего судна. Суденышко было грязное: на палубе его виднелись лужицы крови, растоптанные пузыри, жир. Старшина Криволапов предложил перед работой помыть палубу. Но водолазы ему возразили, что погода не ждет.

Сначала надо работу кончить, а палубу они вымоют потом.

Молодой водолаз Глобус стал быстро натягивать на себя водолазную рубаху, чтобы спуститься под воду. Напевая, подошел он к затонувшему судну.

Тут ему показалось, что сегодня вокруг него слишком много акул. Глобус удивился, поднял голову и увидел, что над самой его головой плавало целое стадо акул. «Откуда их столько?» - подумал Глобус. – А ну-ка пугну я их!» Он нажал головой на золотник, и из шлема вырвалась вверх рокочущая цепь пузырей.

Акулы бросились в сторону, но через несколько секунд вернулись назад. Глобус перестал петь, нагнулся, поднял с грунта увесистую кувалду и стукнул несколько раз по корпусу судна. Удары в воде громче, чем в воздухе. Акулы разбежались.

Глобус принялся за работу, но через пять минут снова увидел очень большую акулу, которая шла к нему. Он отошел шага на три, но акула метнулась за ним.

Глобус дал сигнал: «Поднимай кверху!» Его стали поднимать. Акула повернулась вверх брюхом, чтобы схватить его. Глобус дал сигнал: «Тревога!» - и понесся вверх. Акула гналась по пятам. Глобус вскочил уже на трап, но акула догнала его и сильно дернула за ногу. Когда с водолаза сняли шлем, все лицо его было в красных пятнах. «Ты чего выскочил?» - спросил Криволапов. Глобус не ответил.

Он поднял ногу, посмотрел – цела. Поднял другую, а на калоше нет свинцовой подметки. «Где же она?» - удивился Криволапов. «Акула откусила?»

«Свинцовую-то подметку? С каких пор акулы свинец едят?» - смеялись водолазы.

Глобус обиделся, что водолазы не верят ему, и отказался опять спускаться в воду.

Пошел другой водолаз, но минуты через три он потребовал, чтобы его срочно подняли. Работать было невозможно.

Но не любил Криволапов без дела сидеть и тут же приказал, чтобы убирали палубу. Водолазы принялись за работу, а Криволапов подошел к борту закурить.

И тут он увидел, как из глубины моря поднялись две акулы и жадно глотнули жирную грязь, которую с палубы кинули водолазы в море. Он быстро взял водолазную калошу и стал соскабливать с подошвы жир. Акулы метнулись в его сторону. Тогда Криволапов забрал всю водолазную одежду на шлюпку и долго все тер песком, мыл мылом и полоскал. Потом стал надевать водолазный костюм, чтобы спуститься на воду. «Ведь цапнет», - удивились водолазы.

- «Нет, не цапнет», - улыбнулся Криволапов, - акула не бешеная, а голодная.

Жир она любит. Водолазы жир на палубе калошами растоптали и на подметках поднесли ей, слизать не дали. Теперь все чисто, и акула не тронет».

Криволапов спустился под воду и спокойно работал целых два часа.

(по К. Золотовскому) Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

В годы Великой Отечественной войны у североморских подводников был обычай: возвращаясь в базу, подводная лодка, потопившая в этом походе судно противника, давала сигнальный орудийный залп. Более 20 таких залпов дали подводные лодки, которыми командовал замечательный моряк Николай Александрович Лунин.

За Луниным утвердилась слава отличного командира, опытного и смелого.

Оригинальные, неожиданные решения не раз позволяли ему выводить подводную лодку из опасных ситуаций, добиваться успеха.

Это доказал февральский поход 1943 года. Подводная лодка Лунина вышла в боевой поход. Перед экипажем стояли три задачи: вести поиск фашистских транспортов и боевых кораблей, поставить минное заграждение, высадить на вражеский берег группу разведчиков. В самом начале похода лодка была замечена и атакована врагом. В дизельном отсеке вспыхнул пожар, но огонь удалось погасить. На ликвидацию последствий аварии ушли сутки. После этого поход продолжался. В районе фашистской базы были поставлены мины и на вражеский берег высажены разведчики. Казалось бы, задача успешно выполнена и можно возвращаться назад, домой. Но Лунин сказал: «Без потопления врага возвращаться нельзя. Идем в глубь вражеской бухты».

Вход в бухту охранялся дозорным немецким тральщиком. Лодке удалось пройти мимо него незамеченной: помогла плохая погода, валил густой снег.

Лодка в надводном положении направилась в глубь бухты, к вражеским причалам. Вдруг с берега замигал прожектор немецкого наблюдательного пункта, который запрашивал позывные. Нужно было что-то отвечать, иначе враги заподозрят неладное.

Лунин приказал своему сигнальщику отвечать: «Н, Х, Т». Это были первые пришедшие ему на ум буквы. Лодка шла дальше.

Когда стал запрашивать сигналы другой фашистский пост, Лунин так же приказал передать неопределенные сигналы: «Ж, Л». Удалось обмануть врага и на этот раз.

Когда стал виден причал, у которого стояли сторожевые катера и буксир с баржей, потребовал позывные третий наблюдательный пост. Лодка и на этот раз ответила случайным набором знаков. А через минуту Лунин отдал команду произвести торпедный залп из носовых аппаратов по причалам вражеской базы. В воздух взлетели столбы дыма, пламени, обломки кораблей. Лодка Лунина развернулась и полным ходом устремилась к выходу из бухты.

Когда при возвращении в базу Лунин приказал дать один орудийный залп в честь одержанной победы, командующий флотом сказал: «Поскромничали вы с салютом! По данным разведки, вы уничтожили 5 сторожевых катеров вместе с причалами».

Еще много раз встречали в родной базе одержавший очередную победу экипаж Лунина, еще не раз звучали над морем победные орудийные залпы в его честь.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

История книгопечатания в России связана с именем известного просветителя первопечатника Ивана Федорова. Его роль в распространении на Руси первых печатных книг никто не подвергает сомнению.

Иван Федоров родился в небольшом селе близ Калуги. Вероятно, он происходил из духовенства, ведь он был высокообразованным человеком, а это характерно для служителей культа и их детей.

С помощью учителей и наставников Иван Федоров овладел латынью, греческим языком. Как просветитель и ученый, он прекрасно знал богословие.

Вся его деятельность была связана с развитием культуры, с образованием соотечественников.

В Москве давно осознали необходимость книгопечатания, и русский царь хотел завести печатное дело, чтобы поставлять для церквей книги, изготовленные искусно, без ошибок.

Книгу можно было купить на торгах, у бродячих монахов. Но цена на хорошую книгу была высока. Порой за нее можно было купить целый дом. Пока книги изготовлялись вручную цены на них все возрастали.

Иван Федоров прекрасно понимал, что нужно было достичь единообразия в переписываемых произведениях. Он мечтал организовать книгопечатание в Москве, как это было в других странах.

Его мечта осуществилась, когда дьякон Иван Федоров был приставлен учителем к малолетнему царевичу Ивану. В 1565 году вышла первая книга в его типографии. По этой книге в старину дети учились читать и писать. Но у первопечатника было немало завистников, недоброжелателей среди церковников, и вскоре он вынужден был покинуть Москву. Федоров переезжает на Украину, забрав с собой и часть оборудования из типографии.

В 1574 году Иван Федоров издал на Украине букварь «Начала учения детям». В нем была русская азбука, упражнения для чтения и письма, примеры склонения и спряжения слов. Семьдесят восемь страниц этой книги отличались искусным полиграфическим исполнением, но оформление оригинала этой азбуки было скромным. Эта книга стала первым печатным учебником на Руси.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Учась в техникуме, Юрий Гагарин готовился к докладу о Циолковском в физическом кружке. Он прочитал все книги, которые были в библиотеке техникума. Циолковский перевернул всю его жизнь. И, может быть, именно с этого времени у него появилась новая болезнь, которой нет названия в медицине – неудержимая тяга к небу.

В Саратове был аэроклуб. Среди ребят о нем шла добрая слава. Чтобы поступить туда, надо было иметь среднее образование. Но вот как-то прибегает один из студентов техникума, где учился Юрий, и возбужденно кричит: «Ребята, отличная новость! В аэроклуб принимают четверокурсников техникумов.» В тот же вечер Гагарин со своими друзьями отправился в аэроклуб.

Для Юрия настало очень напряженное время. Приходилось днем заниматься в техникуме, а вечером – в аэроклубе. Работая над дипломом, он старался не пропускать занятий в аэроклубе, где они уже закончили изучение теории и приступили к сдаче экзаменов. Гагарину очень хотелось поскорей начать учебные полеты. Ведь до этого времени он ни разу, даже в качестве пассажира, не поднимался в воздух.

Но прежде чем начать учебные полеты, полагалось совершить хотя бы один прыжок с парашютом. Наконец парашютные прыжки были назначены. Дважды ночами они выезжали на аэродром и, переживая, ждали своей очереди.

С детства Гагарин не любил ждать. Особенно, если знал, что впереди трудность, опасность. Уж лучше смело идти навстречу, чем оттягивать. Поэтому он очень обрадовался когда инструктор крикнул: «Гагарин! К самолету!» У него захватило дух. Это был первый его полет, который надо было закончить прыжком с парашютом. Он не помнил, как взлетели, как очутились на заданной высоте.

Только увидел, как инструктор показал: вылезай на крыло. Выбрался Юра из кабины, встал на плоскость крыла и крепко уцепился обеими руками за бортик кабины. А на землю взглянуть страшно: она где-то внизу, далеко-далеко… Оттолкнулся он от борта самолета и ринулся вниз, словно в пропасть.

Дернул за кольцо. Парашют не открывается. Рука невольно потянулась к кольцу запасного парашюта. И вдруг сильный рывок – парашют раскрылся. Юрий уже плавно раскачивается в небе под белым куполом основного парашюта, который раскрылся вовремя. Это Гагарин слишком рано подумал о запасном. Так авиация преподала ему первый урок: находясь в воздухе, не сомневайся в технике, не принимай поспешных решений.

Прошла минута полета. Прислушиваясь к себе, Юрий понял, что все в порядке, сердце работает нормально.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

В годы Великой Отечественной войны особенно активно действовали на морях советские подводные лодки. Они уничтожали боевые корабли и транспорты противника, затрудняли перевозку стратегического сырья из Швеции в Германию.

Наибольший успех в борьбе с фашистскими кораблями выпал на долю командира подводной лодки «С-13» Александра Ивановича Маринеско. О знаменитой атаке этой лодки на крупнейший лайнер пассажирского флота Германии «Вильгельм Густлов» до сих пор вспоминают и пишут не только в России, но и в Англии, и в самой Германии. А фюрер фашистской Германии Гитлер объявил капитана 3 ранга А.И.Маринеско своим личным врагом. Дело в том, что потеря «Густлова» стала для германского флота таким сокрушительным ударом, от которого он уже не смог оправиться.

Это было в начале 1945 года. В результате успешно проведенных операций советские войска освободили значительную часть Польши, прижали к морю вражескую группировку «Висла». Фашистам приходилось готовиться к отступлению: по ночам один за другим уходили на запад, в Германию, корабли с войсками, награбленным имуществом. Готовился к эвакуации учебный дивизион подводных лодок: свыше 3 тысяч обученных подводников, весь цвет и надежда гитлеровского флота. Это 70 экипажей для подводных лодок нового типа, предназначенных для морской блокады Великобритании.

30 января по приказу из Берлина немецкий лайнер «Вильгельм Густлов» с подводниками на борту вышел из Данцига, держа курс на Гамбург. Всего на корабле находилось более 8 тысяч гитлеровцев. Фашистские офицеры чувствовали себя в безопасности: в охранении лайнера были тяжелый крейсер, миноносцы, другие корабли.

В тот же день, 30 января, командир отделения гидроакустиков подводной лодки «С-13», находившейся на задании, доложил командиру: «Слышу шум винтов». В 21 час 10 мин на лодке заметили крупное судно с усиленным конвоем.

Название судна они узнали потом. «С-13», маневрируя, стала сближаться с врагом. Командир вызвал механика: «Надо выжать все, что можем, и еще узелдругой сверх того, что можем. Иначе сорвется атака!» Дизели, за которыми ухаживали, как за малыми детьми, теперь мотористы губили собственными руками. «Стреляли» от непомерной нагрузки предохранительные клапаны. С подобной перегрузкой разрешается идти от силы час, не более. Но тогда, когда лодка догоняет быстроходный лайнер, на время не смотрят. На максимальной скорости «С-13» обошла конвой с кормы, сближаясь с лайнером со стороны берега, по мелководью, откуда фашисты не ожидали атаки. А командир требовал прибавить еще обороты. Так продолжалось два часа. Наконец лодка легла на боевой курс, был произведен торпедный залп. Ночную тишину раскололи три мощных взрыва. Торпеды точно попали в цель. «Густлов» вздрогнул и, кренясь на борт, быстро ушел под воду.

Гибель отборных офицерских кадров ускорила моральное и военное поражение гитлеровской Германии.

Известие о гибели «Густлова» распространилось по всему миру с быстротой звуковой волны. В газетах союзных и нейтральных стран сообщались огромные цифры потерь противника. Из всех находившихся на «Густлове» гитлеровцев спаслось только 904 человека.

Меньше всего знали об этом экипаж и командир «С-13» А.И.Маринеско, все еще находившиеся в походе.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Бомбардировщик возвращался с боевого задания. В бою с «Мессершмиттами» он израсходовал почти все патроны и оторвался от своей эскадрильи. Теперь он шел над Черным морем совершенно один.

И вдруг с высоты на него свалился «Мессершмитт – 109».

Первым его увидел штурман Коваленко. Он пострелял, сколько мог, и замолчал. Стрелок-радист дал врагу подойти поближе и, тщательно целясь, выпустил свои последние патроны, потом доложил об этом летчику. «Знаю, ответил летчик. – Будем вертеться». И самолет начал вертеться.

Он уходил от светящейся трассы пуль как раз тогда, когда они готовы были впиться в самолет. Он пикировал и взмывал вверх. Он делал фигуры, невозможные для этого типа самолета. Пока что это помогало: он получил несколько безобидных пробоин в крыльях.

Фашистский летчик, очевидно, понял, что самолет безоружен. Но, видимо, он слышал кое-что о русском таране и побаивался бомбардировщика. Вся игра свелась теперь к тому, что «мессершмитт» старался выйти в хвост самолету на дистанцию точной стрельбы.

Наконец это ему удалось. Стрелок-радист увидел фашиста прямо за хвостом и невольно нажал на гашетку. Но стрелять было нечем. Стрелять мог только враг.

Это был конец.

Тут что-то замелькало вдоль фюзеляжа бомбардировщика. Белые странные цилиндры стремительно мчались к «мессершмитту». Они пролетали мимо него, они стучали по его крыльям, били в лобовое стекло. Они попадали в струю винта и разрывались невиданной, блистающей на солнце, очень крупной и медленной шрапнелью. Один за другим вылетали из кабины штурмана эти фантастические снаряды.

«Мессершмитт» резко спикировал на хвост бомбардировщику, в одно мгновение потеряв выгодную позицию. Теперь уйти от него было легко, и скоро фашист отстал, видимо, сберегая горючее для возвращения.

Радист передохнул и вытер со лба пот.

«Отвалил фриц», - доложил он летчику и с любопытством спросил: «Чем это вы в него стреляли, товарищ капитан?»

«Нечем тут стрелять», - ответил в трубке голос летчика, – и я сам удивляюсь, с чего он отскочил».

Тогда в трубку ворвался голос штурмана Коваленко: «Это я его отшил. Я в него листовками швырялся. Вдруг он их, думаю, за какие-нибудь новые снаряды примет?»

И весь экипаж: летчик, радист и штурман – захохотал. Смеялся, кажется, и самолет: он потряхивал крыльями и шатался в воздухе, как человек в припадке неудержимого хохота.

Потом, когда все отсмеялись, самолет выправился и степенно пошел к базе, совершенно один в чистом и очень приятном голубом высоком небе.

(по Л.Соболеву) Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Лейтенант Эдуард Узбеков нес службу в городе Пренцлау. Вместе с младшим сержантом Михайловым и рядовым Федоровым он шел по улице, примыкавшей почти вплотную к берегу большого озера.

Вдруг ветер откуда-то издалека донес до них пронзительный и тревожный крик. «Кто-то зовет на помощь! За мной!» – приказал офицер и бросился к озеру.

На озере, метрах в пятидесяти от берега, тонули дети. Увидев тонущих детей, лейтенант Узбеков на ходу снял оружие, шинель, вынул из гимнастерки документы и, передав их младшему сержанту Михайлову, побежал еще быстрее.

В ледяном проломе маячили две детские головки в полосатых шапочках, оттуда доносился душераздирающий крик.

«Бежать по льду нельзя, - подумал Узбеков, – надо ползти.» И он быстро, по-пластунски стал продвигаться вперед.

Вдруг он увидел, что полосатых шапочек в полынье нет и черная вода в ней спокойна. «Дети пошли ко дну», - подумал Узбеков и пополз еще быстрее.

У самого пролома лед прогнулся, и Узбеков рухнул в полынью. Ледяная вода обжигала тело, от страшного холода на секунду остановилось дыхание. Но Узбеков быстро овладел собой и, набрав в легкие побольше воздуха, глубоко нырнул. В воде он наткнулся на девочку, схватил ее за пальтишко и вытащил на поверхность. Одним ловким и сильным движением он выбросил ее на лед и снова нырнул в воду. Второго ребенка нигде не было.

Тогда Узбеков решил искать ребенка в стороне от полыньи. Жадно вдохнув свежий воздух, офицер скользнул опять в воду и надолго скрылся подо льдом.

«Утонул, утонул!» – в один голос тревожно кричали люди, собравшиеся к тому времени на берегу. Но вот над черной водой появилась рука, и люди увидели, как она вцепилась в лед. Затем над водой показалась голова лейтенанта Узбекова, который прижимал к себе мальчика лет семи-восьми.

Узбеков пытался положить мальчика на лед, но лед всякий раз под ним обламывался. Тогда офицер решил ломать лед своим телом и мальчика спасать вплавь. Так он продвинулся метров на десять к берегу, но силы его окончательно иссякли. Он понял, что ему либо придется бросить мальчика и спасаться самому, либо они оба утонут. Но он тут же отбросил эту мысль и начал ломать лед окровавленными пальцами. Пробившись таким образом еще метра на два вперед, он неожиданно почувствовал под ногами что-то твердое. Это была какая-то свая.

Узбеков встал на нее и перевел дыхание.

Рядовой Федоров пришел на помощь. Он кинул веревку, держась за которую офицер выбрался с мальчиком на берег. Немецкие граждане тотчас же доставили их в госпиталь.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Эскадра Балтийского флота зимовала у берегов Сицилии. Был поздний вечер 14 декабря 1908 года.

Ночью вахтенный офицер услышал странный гул и заметил, что все броненосцы внезапно развернулись носами в открытое море. С берега доносились крики, потом наступила тишина.

Вскоре к флагманскому кораблю подвалил катер командира порта. Он передал командиру телеграмму, в которой сообщалось, что город Мессина уничтожен землетрясением.

Командир эскадры обратился к своим людям с приказом всем кораблям немедленно выйти в сторону Мессины. На кораблях спешно начали готовить носилки, палатки, медикаменты, бинты, консервы.

В Мессине они увидели страшную картину: город был полностью разрушен небывалым по силе землетрясением и тремя гигантскими волнами цунами.

Тысячи человек погибли, большинство жителей города были погребены под развалинами.

Мессина еще с грохотом разрушалась, когда русские моряки пришли на спасение. Они шли как в атаку: разбирали развалины, горящие завалы голыми руками, услышав слабый стон заживо погребенного человека. Шлюпки доставляли на корабли не только спасенных, но и самих спасателей, и в корабельных лазаретах шла борьба за их жизнь.

На помощь русским подошли корабли других стран, даже пассажирские лайнеры меняли свой курс, чтобы забрать раненых из Мессины. Русские моряки выставили на улицах караулы, сохраняя порядок в городе.

Тысячи итальянцев, раненых и бездомных, обожженных и полураздетых, русские команды спасли и отправили в госпитали других итальянских городов.

Многие из спасателей навсегда остались под развалинами домов.

До конца исполнив свой общечеловеческий долг, русские корабли покинули

Мессину, оставив о себе добрую память. Итальянцы повторяли русские слова:

«Давай, ничего».

Прошло два года, и итальянские газеты сообщили о том, что в Мессину прибывает русский крейсер «Аврора» для принятия благодарственной медали от жителей города.

16 февраля 1911 года крейсер «Аврора» вошел в порт Мессины. В городе в этот день не работали. Суда в гавани, городские дома были украшены русскими национальными флагами. Празднично одетые жители Мессины с утра заполнили обширные набережные. Казалось, на берегу собрался весь город. Играли несколько оркестров. Когда «Аврора» подошла к причалу, прозвучал гимн России. Тысячи белых и красных роз, гвоздик, камелий осыпали серую броню «Авроры». На борту крейсера находились те, кто два года назад выкапывал мессинцев из-под обломков зданий. Теперь они стали дорогими гостями в сотнях итальянских домов.

И вот на борт крейсера вступила делегация Италии. Перед строем моряков глава делегации вручил командиру корабля золотую памятную медаль с надписью: «Мессина – мужественным русским морякам балтийской эскадры». В музее крейсера хранится знамя, на котором вышиты слова благодарности: «Вам, великодушным сынам великодушной земли, героизм которых войдет в историю».

(по В.Пикулю) Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

В начале 18 века территория России была ещё недостаточно исследована.

Не было географических карт, не были точно установлены границы государства.

Незадолго до смерти российский император Пётр 1 принял важное государственное решение – отправить командора Беринга на Камчатку с поручением разведать эту территорию и составить подробные карты.

В это время мичман Харитон Лаптев служил на Балтике, командовал придворной яхтой. Старший брат Харитона Дмитрий Лаптев был опытным полярником, принимавшим участие в экспедиции Беринга с самого первого дня.

Братья встретились в Петербурге, куда Дмитрий привёз карты и отчёты за первые годы экспедиции. После встречи с братом Харитон Лаптев решил подать прошение о зачислении его в Камчатскую экспедицию. Его назначили командиром экспедиционного судна «Якутск».

Весной 1738 братья Лаптевы вместе отправились из Петербурга в долгое путешествие на восток страны. Лишь через год они добрались до Якутска, где их ждали суда. Харитона Лаптева встретил дружный экипаж мореходов, уже прошедших испытание северными льдами. Первая речь командира была краткой

– он поблагодарил моряков за уже свершённое ими и призвал их не посрамить чести российских моряков в предстоящих путешествиях. Завоевать доверие такой команды было непросто. Молодой командир энергично взялся за подготовку к путешествию. Было куплено и погружено на яхту всё нужное для путешествия, в том числе упряжка с ездовыми собаками. Это было нововведение, впоследствии сослужившее отряду хорошую службу и даже определившее успех путешествия.

В июле того же года «Якутск» вышел в плавание. В толпе провожавших Харитон видел своего брата Дмитрия. Братья не знали, свидятся ли они когданибудь – ведь они шли в неразведанные северные моря. «Якутску» нужно было пройти вниз по реке Лене до моря, проплыть вдоль морского берега и затем войти в реку Енисей. Задачей Харитона Лаптева было составление описания увиденных морских и речных берегов. Плавание по Лене было долгим – шли медленно, опасаясь мелей. Наконец, вот он – Ледовитый океан. К счастью, он был свободен ото льда. В устье реки Лены матросы поставили маяк, чтобы при возвращении легче было отыскать входной фарватер.

«Якутск» шёл на север, огибая каменистый берег. Вокруг с каждым днём было больше битого льда. Плыть было всё труднее. Шли то на парусах, то на вёслах- в зависимости от обстановки. Когда подошли к границе прочных льдов, поняли – дальше пути нет, нужно зимовать. Всё же решили проверить, далеко ли тянется лёд. Здесь и пригодилась собачья упряжка. Было установлено, что конца и края ледяного поля не видно. Зимовали на реке Хатанге. Выстроили домики, выгрузили с судна продукты, оружие, даже пушки. Запаслись свежим мясом олениной. Харитон вёл дневник, описывая всё, что видел. Эти материалы он использовал для составления описания побережья реки Лена, морского побережья, берегов полуострова «Таймыр»и других мест.

После плавания Харитон Лаптев вернулся в Петербург, служил на Балтийском флоте, преподавал в Морском корпусе. Именем его и брата впоследствии было названо море на севере России – море Лаптевых.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Федор Федорович Матюшкин – известный мореплаватель, исследователь Арктики, адмирал. Он происходил из старейшего дворянского рода. Матюшкин учился в Царскосельском Лицее вместе с будущим великим поэтом России Александром Пушкиным. Пушкин и Матюшкин были друзьями.

С первых дней учебы в Лицее Матюшкин мечтал о морских путешествиях, о флотской службе. Одно из его лицейских прозвищ звучало «Плыть хочется».

После окончания Лицея Матюшкин при содействии директора Лицея поступил на морскую службу и на шлюпе «Камчатка» отправился в кругосветное плавание. С первых дней плавания оказалось, что Матюшкин был подвержен «морской болезни». Но огромная сила воли, страстное стремление к заветной цели помогли ему бороться с болезнью и преодолеть ее.

Матюшкин остро ощущал незнание морского дела, но упорно учился, выполнял самые трудные задания. За одно лишь плавание он овладел всеми тонкостями морской службы и стал не только равноценным, но даже одним из лучших офицеров «Камчатки». Во время плавания Матюшкин изучал экономику, быт, культуру, нравы народов тех стран, которые посещало судно, вел журнал плавания. Он хорошо рисовал и свои записки иллюстрировал рисунками.

После первого кругосветного плавания была тяжелая и трудная экспедиция по исследованию северных берегов Ледовитого океана, было второе кругосветное плавание. Во время недолгих отпусков Матюшкин всегда встречался со своими друзьями – бывшими лицеистами.

Возвращение на родину в 1827 году стало грустным для Матюшкина. Его товарищи и знакомые - участники восстания декабристов, были осуждены как «государственные преступники». Среди них друзья юности И.Пущин и В.Кюхельбекер.

Рискуя карьерой, Матюшкин поддерживал связи с декабристами и, чем мог, помогал им и их семьям.

Осенью 1836 года Матюшкин в последний раз виделся с Пушкиным. Весть о его гибели он получил, находясь в Севастополе. В письме Матюшкина лицеисту Яковлеву слышен крик отчаяния: «Пушкин убит! Яковлев! Как ты это допустил? У какого подлеца поднялась на него рука? Яковлев! Яковлев! Как мог ты это допустить?» Матюшкин любил Пушкина как великого поэта и друга.

В 1867 году Матюшкин был произведен в адмиралы. Чин этот Матюшкин заслужил по праву, как мореплаватель, ученый и исследователь, находившийся всю жизнь в морях и странствиях, в походах и сражениях.

Матюшкин стал первым членом Комитета, образованного для создания памятника А.С.Пушкину. Он предложил Комитету поставить памятник поэту на его родине – в Москве.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Стояли последние дни лета. Среднеазиатское солнце безжалостно палило.

Сорок, сорок пять, пятьдесят градусов жары. На сотни километров вокруг простиралась пустыня. В этой безводной пустыне группа воинов выполняла задание. Группа оторвалась от своей базы. В машине не было бензина, кончились продукты, на исходе была и вода. Медлить нельзя. Еще сутки могли продержаться воины, и то совершенно не двигаясь, экономя каждую каплю воды. Как быть?

Задача еще не выполнена, поэтому никто и не думал о возвращении.

Старший лейтенант развернул карту. Ни дорог, ни троп. Кругом одни сыпучие пески. До своей базы далеко. Где-то недалеко должна находиться другая, более многочисленная группа воинов. Лейтенант прикинул расстояние.

Восемьдесят километров. Кто отважится пойти туда? Дороги нет, ориентиры отсутствуют. Сбился с пути – верная смерть. Но иного выхода не оставалось.

Старший лейтенант построил воинов, объявил им обстановку, не скрыв трудностей, которые предстоит перенести.

«Кто изъявит желание пойти"?» - спросил он. Желающими оказались все.

Офицер, немного подумав, выбрал младшего сержанта Балакирева и рядового Мартынова. Это были лучшие физкультурники в группе. «Вам поручается очень трудное задание. Нужно пройти несколько десятков километров по пескам и бездорожью. Возьмите компас, оружие, последнюю, что осталась у нас, воду», сказал офицер.

И два воина отправились в далекий путь. Через 8 часов устали оба. Их мучила жажда, но пить нельзя, нужно экономить каждую каплю воды.

Договорились, что через час каждый будет выпивать из фляги только по одному глотку.

Примерно на половине пути к цели младший сержант почувствовал себя совсем плохо и сел на раскаленный песок. Когда он снял сапоги, то оказалось, что ноги стерты до крови.

Младший сержант понял, что, если они так же медленно, как сейчас, пойдут и дальше, приказ командира в срок не будет выполнен.

«Егор", - сказал Балакирев, - ты сейчас сильнее меня. Иди один. Видишь островок саксаула? Там буду ждать твоего возвращения. Возьми воду».

Оставив Балакирева, Мартынов двинулся дальше один. Он думал только об одном: скорее найти нужное подразделение и спасти товарищей. Усталость валила его с ног, мучила жажда, хотелось спать. Но мысль о том, что его возвращения ждут товарищи, что среди песков без глотка воды остался его командир, отгоняла и усталость, и жажду.

Наконец он достиг цели. Командир подразделения приказал срочно подготовить машину, погрузить в нее продуты, бензин, воду. С наступлением сумерек машина двинулась в путь. К утру следующего дня, забрав по пути Балакирева, Мартынов привел машину через сыпучие пески в расположение своего подразделения.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Это не легенда, это быль. 19 августа 1941 года экипаж Зиновия Кольбанова принял бой с 43 фашистскими танками. Шел второй месяц войны. После непрерывных боев наши войска отошли к Гатчине.

Гатчина – важный узел железнодорожных и шоссейных дорог на подступах к Ленинграду. Обстановка была крайне неблагоприятной. Одни части были отрезаны от главных сил. Другие – с тяжелыми боями отходили к Ленинграду.

Фашисты наступали огромными соединениями танков, применяли танковые рейды вглубь нашей обороны и часто добивались успеха.

18 августа командир танка № 864 Зиновий Кольбанов был вызван к командиру полка. По данным военной разведки ожидалось наступление крупной танковой группы противника. Командир полка отдал приказ: стоять насмерть.

Нужно было выбрать удобную позицию, замаскироваться и ждать врага. Экипаж танка выбрал холм, поросший густыми кустами, и окопался. Деревья хорошо маскировали танк, а шоссейная дорога была видна как на ладони. По обеим сторонам – торфяные болота. Когда рассеялся утренний туман, в небе появился вражеский самолет-разведчик. Видимо, он поддерживал связь с наземной колонной. Спустя час из-за леса выехали немецкие мотоциклы. Через каждые 100метров они останавливались и открывали огонь из пулеметов по кустам. Это было боевое охранение. За ними показались бронетранспортеры и легковая машина. А через пять минут колонна бронированных машин вытянулась вдоль дороги. Насчитали 43 танка.

В голове командира созрел план. Один против 43. Решение было принято простое и правильное: позволить фашистской колонне вытянуться по шоссе, затем открыть огонь по головному танку и тем самым закрыть дорогу вперед.

Затем подбить задний танк и таким образом преградить путь к отступлению, а потом по очереди разбить каждый танк в отдельности. Фашисты не ожидали нападения и сразу не могли понять, откуда их бьют. Когда задний танк загорелся и закрыл дорогу, машины начали натыкаться друг на друга. Некоторые попали в болото. Экипажи бросали танки. Горевшие танки начали рваться от собственных снарядов.

За первые 30 минут боя артиллерист Андрей Усов подбил и зажег 22 вражеских танка.

Наконец, уцелевшие от разгрома танки обнаружили цель и открыли по нашему танку беспорядочный, но сильный огонь. В танке от дыма стало трудно дышать. Вражеские снаряды хоть и не пробивали броню, но производили сильный шум. Фашисты установили две противотанковые пушки. Одна из них успела выстрелить и сбила командирский перископ.

Снаряды заканчивались, и экипаж танка доложил об этом командованию.

Был получен приказ отходить.

Когда прибыли в расположение своих войск, насчитали 135 попаданий на броне своей машины после этого поединка. Но при этом в танке не оказалось ни одной пробоины.

Это был героический бой. На дороге пылала груда немецких танков.

Экипаж советского танка примерно на месяц задержал наступление противника на этом важном направлении. Экипаж танка показал, что сильного противника можно и нужно успешно бить. Это был яркий пример для всех танкистов.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Ледовитый океан с давних пор привлекал отважных мореплавателей.

Начиная с XVI века три великие мореходные страны: Англия, Голландия и Дания

– последовательно, одна за другой, посылали экспедиции в Северный Ледовитый океан для поиска кратчайшего пути в Индию и Китай. Но все эти экспедиции не имели успеха. Сплошные льды не допускали их на восток, и они почти все, достигнув Новой Земли, возвращались обратно.

Всему миру известны имена Колумба и Кука, но русские люди чтят память своего мореплавателя Витуса Беринга, которому принадлежит честь открытия пролива, разделяющего Америку и Азию.

Витус Беринг родился в Дании в 1680 году. В молодости Беринг ходил в Англию, в Индию и приобрел репутацию хорошего моряка. В 1704 году после окончания Морского корпуса он поступил на службу в русский флот, которому отдал 38 лет своей жизни. Петр I высоко ценил Беринга как знатока морского дела и исполнительного офицера.

Уже многие годы Петра I занимали два вопроса: как отыскать морской путь из Архангельска в Тихий океан и существует ли в действительности пролив, разделяющий Азию с Америкой. В декабре 1724 года Петр I издал указ об организации первой камчатской экспедиции. Начальником экспедиции был назначен капитан 1 ранга Витус Беринг, а его помощником – молодой лейтенант Алексей Чириков.

24 января 1725 года экспедиция покинула Петербург. Хотя первая камчатская экспедиция и длилась целых пять лет, ее морской поход продолжался всего полтора месяца. Много времени ушло на путешествие из Петербурга на Камчатку, на заготовку продовольствия и других припасов, на строительство бота «Гавриил». Бот «Гавриил» строился в Нижне-Камчатске и был спущен на воду 9 июля 1728 года. Командуя этим ботом, Беринг миновал восточную оконечность Чукотского полуострова и вышел в Ледовитый океан. Несмотря на то, что из-за густых туманов Берингу не удалось разглядеть американских берегов, существование пролива между Америкой и Азией было доказано. Проплыв еще двести миль по Северному Ледовитому океану, Беринг приказал повернуть к Камчатке. Идти дальше к северу он не решался из-за опасения, что бот может быть раздавлен льдами. Во время своей экспедиции Беринг сделал несколько географических открытий, но ни одно из них не назвал своим именем.

Пролив, открытие которого разрешило важную географическую задачу, назвал Беринговым другой мореплаватель, Кук, посетивший его позднее.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Эту историю знал во время Великой Отечественной войны весь 4-й Украинский фронт.

Шла весна 1944 года. Штурмовой авиаполк получил боевое задание:

нанести бомбовый удар по важному объекту в районе города Николаева. Летчики успешно выполнили задание и возвращались назад. Вдруг лейтенант Александр Демехин услышал по рации тревожное сообщение: «Не работает мотор. Теряю высоту. Иду на посадку». Это радировал младший лейтенант Иван Стопа. Он вместе со своими товарищами прикрывал штурмовиков. Но вражеские зенитки повредили мотор его самолета – истребителя.

Внизу была территория, занятая врагом. Приземлившись на поле, самолет «Як-40» застрял в грязи.

Демехин видел, как летчик выпрыгнул из кабины и, стоя на крыле машины, махал руками улетавшим товарищам. Но что они могли сделать?

Внимательно осмотрев местность, Демехин заметил фашистов. Они спешили к самолету Стопы. В это время Демехин услышал голос своего ведомого

– лейтенанта Владимира Милонова. «Разрешите взять летчика с истребителя?» Разрешаю, - сразу ответил Демехин. – Садитесь ближе к дороге».

Милонов приземлился, а взлететь не смог. Оказалось, что у самолета были пробиты шасси.

«Возвращайтесь без нас, мы не сдадимся, пока живы,» - передал Милонов.

Мгновенно Демехин принимает решение идти на посадку и выручить товарищей. По радио он дал команду младшему лейтенанту Клюеву: «Иду на посадку, прикрой с воздуха».

Летчик приземлился недалеко от двух самолетов. Но и его машина застряла в грязи. Положение оказалось критическое. Штурмовик Клюева вел сверху пулеметно-пушечный огонь, не позволяя гитлеровцам подойти к советским самолетам. Три летчика и два стрелка-радиста руками убрали грязь из-под колес и с большим трудом вытолкнули самолет Демехина на дорогу. «Ил-2» был готов для взлета. Но ведь штурмовик двухместный, а поднять нужно пять человек.

Демехин дает приказание стрелкам залезть в гондолы шасси. Это значит, что придется лететь с выпущенными колесами. Летчики Милонов и Стопа с трудом сели в кабину стрелка. Гитлеровцы уже близко. Они открывают огонь по самолету. Но Клюев огнем из пулемета снова прижимает их к земле.

Перегруженный «Ил-2» с трудом поднимается в воздух. Благополучно перелетев линию фронта, Демехин посадил самолет на первую подходящую площадку, так как лететь до аэродрома не хватило горючего.

За этот подвиг Андрей Демехин получил звание Героя Советского Союза.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Одним из первых добровольцев специального подразделения акванавтов стал выпускник ВВМИУ имени Ленина Валерий Сластен. Ныне он капитан I ранга, Герой Российской Федерации. С глубоководными испытаниями связано более 20 лет его жизни. Непосредственно на глубине он провел около 11 тысяч часов.

В спецподразделение Балтийского флота Сластен попал сразу после выпуска, окончив в 1970 г. водолазное отделение училища. За плечами, помимо пушкинского училища, была школа в селе Русская Поляна Омской области, победы во многих спортивных состязаниях по бегу, плаванию, гимнастике, срочная служба на Черноморском флоте и 9 месяцев учебы в Севастопольской водолазной школе Военно-Морского Флота.

Задачи у спецподразделения Балтийского флота были в то время вполне конкретными: в случае начала войны нанести упреждающий удар по береговым и прибрежным объектам противника. Спецназовцы усиленно изучали подрывное дело, топографию, составление схем и карт, вождение различных видов транспорта (включая вертолет). Каждый спецназовец занимался боевым самбо, получал хорошие навыки владения специальным оружием.

Отрабатывались различные способы высадки в расположение противника: с самолета на парашюте, с катера, со шлюпки, со сверхмалой подводной лодки.

В 1975 году Сластен откомандирован в крымский город Феодосию испытывать одну из таких мини-подлодок «Тритон», созданную для флота научно-исследовательским институтом аварийно-спасательных и судоремонтных работ.

Испытания проходили в целом успешно. Предстояло выполнить последний элемент - погрузиться на 60 метров и отработать «аварийное» всплытие подводной лодки. Но этот последний элемент едва не стал роковым для всего экипажа «Тритона» и его командира старшего лейтенанта В.Сластена.

Погрузившись на 60 метров, лодка не смогла подняться на поверхность. Как выяснилось впоследствии, причиной ЧП стало нарушение в технологии изготовления клапана балластной цистерны.

Подводное течение неумолимо уносило «Тритон» в открытое море.

Надежды на помощь извне практически не было, и Сластен принял решение эвакуировать экипаж под водой. Вся операция была им организована блестяще.

Благополучно вышедших на поверхность моряков подобрали примерно через час.

А на поиски ставшего «подводным скитальцем» «Тритона» ушло 10 лет.

В 1994 году группа Сластена участвовала в сложном эксперименте:

испытывала новое снаряжение и возможности спусков водолазов с базовой глубины 400 метров на еще большие глубины – для выполнения различных работ.

Общая продолжительность эксперимента составила 30 суток, в течение которых акванавты выполнили огромный объем исследований. Со всеми поставленными задачами группа капитана I ранга В.Сластена справилась успешно, за что он и был представлен к присвоению звания Герой Российской Федерации.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

В 2001 году знаменитый русский адмирал Ф.Ф.Ушаков первым из русских моряков был причислен к святым.

Ушаков был яркой личностью, отличался незаурядными умственными способностями и необычайной храбростью. Он всегда во всех сражениях находился в центре баталий, но ни разу не был ранен. Это можно считать чудом, божьей помощью, хранившей великого флотоводца для истории России.

Ушаков родился в 1745 году в семье небогатых дворян. До шестнадцати лет он жил в деревне, где и получил первоначальное образование. В 1761 году юноша был зачислен в Морской кадетский корпус, который закончил с отличием.

Ушаков явился создателем русской морской тактики. В войнах с турками на Черном море и с французами на Средиземном море он одержал ряд блестящих побед.

Крепость на острове Корфу в Средиземном море всегда считалась неприступной. И только перед русскими моряками 20 февраля 1799 года она не могла устоять. Это была одна из самых громких побед русского флота. При взятии крепости Корфу особенно проявился флотоводческий талант Ушакова. Он первым из флотоводцев применил тактику маневренного боя, меняя построение кораблей в зависимости от обстановки. Его стиль был атакующим. Чтобы внести в ряды противника замешательство, Ушаков стремился вывести из строя флагманский корабль. Он поражал его артиллерийским огнем или брал на абордаж.

Ушаков, как и Суворов, бил врага не числом, а умением. Лучшей школой моряка он считал морские походы. При первой же возможности он уходил с флотом в море в любую погоду. В открытом море командующий обучал свой флот быстрому перестроению походного строя в боевой, приучал личный состав к быстрым и осознанным действиям, закалял и воспитывал твердость духа и готовность к борьбе с любым врагом. Ушаков всегда с гордостью отзывался о своих моряках. На должности командиров он подбирал самых смелых, опытных людей, пользующихся доверием офицеров и матросов. Адмирал находил время вникать в личную жизнь матросов. Его волновало все: их питание, жилье, обеспечение одеждой. За хорошую службу Ушаков не забывал поощрять. «Без этого, - говорил он офицерам, - не завоевать доверия матросов».

Ушаков был единственным соперником по славе со знаменитым адмиралом Нельсоном. В 1799 году два великих флотоводца встретились в Палермо. Нельсон рассчитывал, что Ушаков расшаркается перед ним и станет покорным орудием в руках Англии. Случилось другое: от природы умный, самостоятельный, русский адмирал не уронил достоинства России и ревниво оберегал интересы своей родины.

Русские цари не очень ценили Ушакова: им не нравилась его самостоятельность. В 62 года Ушаков, полный сил, ушел в отставку и уехал в родную деревню.

Адмирал Ушаков вошел в историю российского флота как опытный и решительный флотоводец, способный организовать боевую подготовку моряков и вдохновить их на подвиги. В 1944 году в честь флотоводца были учреждены орден и медаль Ушакова, которыми награждают моряков, проявивших умение и отвагу на море при защите Родины.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Море живёт по своим законам, суровым и вечным. Эти законы определяют особый образ жизни и взаимоотношений людей, связавших с морем свою судьбу.

Море не прощает ошибок. И когда моряки попадают в беду, к ним спешат на помощь те, кто находится в пределах досягаемости, забывая о собственной безопасности.

Это произошло в 1972 году.

Утром за полчаса до подъёма на атомной подводной лодке раздался сигнал аварийной тревоги:

-Пожар в девятом отсеке!

Пожар начался из-за разгерметизации трубопровода в отсеке. Дым поступал в отсеки, соседние с горящим, где на своих боевых постах боролись за живучесть лодки матросы и офицеры. Пожар отрезал в десятом отсеке двенадцать подводников. Им пришлось провести здесь ещё 23 дня, дыша воздухом из оставшегося запаса.

Экипаж лодки делал для её спасения всё, что мог. Командир группы движения, управляя атомными реакторами, не покидал заполненного угарным газом отсека. В седьмом отсеке турбинисты обеспечивали всплытие лодки, надев дыхательные аппараты. Люди действовали, выполняя свою работу, и на второй план уходило чувство беды, страха.

Вскоре к аварийной лодке подошли большой противолодочный корабль «Адмирал Дрозд» и спасательный буксир. Волнение моря было таким сильным, что моряки, находившиеся на палубе всплывшей лодки, порой не видели их мачт.

Моряки не поверили своим глазам, когда прямо над их головами завис вертолёт.

На лодку опустили трос с грузом. Морякам передали аппараты, продукты, бидон с горячим кофе, тёплую одежду, аварийные фонарики – всё, что было необходимо для борьбы за живучесть корабля и для его буксировки. Моряки аварийной лодки восхищались мастерством и смелостью лётчиков: ведь инструкцией не предусматривался взлёт с палубы корабля в такой шторм. Каждый взлёт вертолёта нёс с собой опасность не только для вертолёта, но и для всего корабля.

Вертолётчики сняли с палубы подводной лодки часть личного состава – около 40 человек. Другая часть подводников была передана на спасательный буксир с помощью троса. На подводной лодке осталась аварийная партия – 18 промокших, до предела утомлённых моряков. Им на помощь пришла специальная партия с надводного корабля. Моряки знали, что им будет трудно, и шли на это, сохраняя традицию русского флота.

Им пришлось работать в тонких костюмах, без тёплого обмундирования, стеснявшего движения, в не полностью надутых спасательных жилетах. Волны, прокатываясь по палубе лодки, всё сметали на своём пути. С надводного корабля был подан стальной трос, который уложили в узком пространстве ограждёния рубки. Внезапно во время передачи троса с надводного корабля в воду ушла большая часть троса. Моряки на лодке не могли отпустить трос – разматываясь, трос снёс бы всё на своём пути и искалечил бы их самих. Но у них не хватало сил удерживать трос. Положение становилось критическим. Тогда было принято решение вытащить из первого отсека торпедопогрузочную лебёдку и установить её в рубочном ограждении.

Лодка была спасена. До последнего момента на лодке оставался её командир. С тех пор прошло время, но в памяти моряков осталось главное – сознание выполненного долга, когда все – и матросы, и офицеры - работали «в одной связке», чувствуя поддержку товарищей.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Вся жизнь русского полководца А.В.Суворова прошла в боях и походах.

Ныне военные изучают суворовские сражения, на их примере учатся побеждать.

Суворов был ниже среднего роста, сухощав, немного сутуловат. Лицо его отличалось чрезвычайной выразительностью. Вся фигура, взгляд, слова, движения – все отличалось живостью и проворством. Первую свою победу Суворов одержал еще в детстве. Это была победа над собственной слабостью. Он был очень болезненным. Но в слабом теле мальчика жил могучий дух. Александр любил читать книги по истории, о войнах, о полководцах. Он решил стать военным и начал закалять себя: в любую погоду скакал на лошади, бегал, прыгал, плавал. Приучал себя к холоду, одевался легко, ел простую пищу. Став полководцем, во всех своих привычках Суворов оставался необыкновенно скромен. Спал он на покрытой охапке сена, укрываясь вместо одеяла плащом.

Вставал в 4 часа утра, шубы, перчаток никогда не носил. Ездил всегда в простой таратайке, пользовался самой простой мебелью. «Чем больше удобства, тем меньше храбрости», - любил повторять Суворов. Он считал необходимым поддерживать физическую и духовную стороны человека в постоянной готовности к лишениям и опасности.

Суворов был одним из самых образованных русских людей своего времени.

Он изучил математику, историю, географию, владел немецким, французским, итальянским, польским, турецким и финским языками, был основательно знаком с древней и новой литературой, любил поэзию. Его другом был известный поэт Г.Р.Державин.

Военная эрудиция Суворова была изумительна. Он проштудировал все важнейшие военные книги, от древних авторов до своих современников. Ум Суворова не знал отдыха. Страстная любознательность сочеталась в нем с огромной жаждой деятельности.

Человек высокой культуры, Суворов умел понимать и уважать своих подчиненных офицеров и солдат. «Мне солдат дороже себя», - говорил он. Он воспитывал в солдатах патриотизм, уверенность в своих силах, храбрость, находчивость. Учил тому, что нужно на войне: быстроте и неутомимости в походе, меткой стрельбе, ловкости и дерзости в штыковой атаке. «Смерть бежит от сабли и штыка храброго», - внушал Суворов своим солдатам.

Солдаты любили своего полководца, шли за ним беззаветно и побеждали.

Суворов еще при жизни стал легендой. Он со своими «чудо-богатырями» не знал поражений. Его имя и сегодня хранится в памяти каждого русского человека.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Среди русских царей самой выдающейся личностью был Петр I. Его реформаторская деятельность сыграла огромную роль в истории России. Став царем, Петр серьезно заинтересовался устройством современной европейской армии и всеми науками, которые для этого надо было познать. Но в России в то время не было ни нужных учителей, ни учебных заведений. Царь решил ехать учиться за границу – в Голландию и Англию. Вместе с другими молодыми людьми Петр I посетил европейские фабрики и заводы, с топором в руках работал на корабельных верфях, изучал порядки и нравы немцев, голландцев и англичан.

В Голландии он нанимал тысячи различных мастеров и специалистов для устройства русской армии и отечественной промышленности.

Петр I считал, что необходимо сделать страну морской державой, так как от этого зависела и ее безопасность, и торговля с другими государствами. Поэтому царь старался завоевать выходы в Балтийское и Черное моря. На Азовском море Петру удалось взять крепость Азов. В 1700 году началась длительная война со Швецией, названная Северной войной. Захватив ряд шведских крепостей, русские вскоре построили и свою крепость на Балтике – Кронштадт. А в 1703 году Петр I основал в устье Невы город Санкт-Петербург, ставший через несколько лет столицей государства.

Петр I был человеком очень высокого роста, необыкновенно сильным, мужественным и простым в жизни. Он не был похож на царя, скорее – на человека, который все умеет делать своими руками. Он был плотником и кузнецом, корабельным мастером и строителем, но больше всего любил токарное дело и занимался им по несколько часов в день.

Петр I стремился изменить традиционный русский быт, велел боярам брить бороды, одеваться в европейское платье, носить парики, изучать иностранные языки. Все это с восторгом принимала молодежь, а старшее поколение относилось к новшествам, как к наказанию.

Во внутренней политике России при Петре происходили большие изменения. Самым важным было возникновение мануфактур по производству металла, оружия, тканей и другой продукции. Строились металлургические заводы, предприятия легкой и тяжелой промышленности. Царь был очень тверд и принципиален в своих действиях и не жалел тех, кто мешал его реформам. Когда его сын Алексей оказался в лагере противников, он был казнен за государственную измену.

При Петре много сделано в области науки и культуры. В Петербурге были открыты Морская академия и Академия наук с гимназией. Открылись новые типографии, где печатались русские книги по всем отраслям наук. Не было ни одной области деятельности, которой Петр I не уделял бы внимания.

Таким энергичным, резким, веселым, добродушным и жестоким Петр I оставался до конца своей жизни. Оценки деятельности Петра I до сих пор неоднозначны, спорны. Несомненно только то, что это был великий человек.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Еще Аристотель уверял, что у Южного полюса обязательно должна быть земля «для равновесия с северным полушарием». Много кораблей уходило на ее поиски, но ни один из них не нашел этот предполагаемый материк.

Летом 1772 года Джеймс Кук повел в южнополярные моря два корабля.

Больше тысячи дней провел Кук в плавании, 80 из них – во льдах. Исследования проходили в трудных условиях. Около полярного круга на пути кораблей встретились мощные морские льды, преградившие путь судам. Кук вынужден был повернуть обратно. Вернувшись из похода, Кук заявил, что найти южный материк невозможно, и никто дальше его, Кука, на юг не проникнет.

Многовековая загадка была решена лишь спустя полстолетия русскими военными моряками Беллинсгаузеном и Лазаревым.

Фаддей Беллинсгаузен родился на одном из островов Эстонии. Близость к морю, общение с моряками и рыбаками с раннего детства привили мальчику любовь к флоту. Он окончил Морской корпус, ходил в кругосветное путешествие с Крузенштерном, командовал фрегатом на Черном море, работал над уточнением морских карт и считался опытным моряком, ученым и исследователем.

Михаил Лазарев тоже был образованным, опытным моряком. Он тоже окончил Морской корпус, потом в течение пяти лет плавал в Тихом, Атлантическом и Индийском океанах, совершил кругосветное плавание к берегам Аляски.

Судьба свела Беллинсгаузена и Лазарева в 1819 году, когда царь Александр I приказал отправить 2 экспедиции для изучения Северного и Южного Ледовитых океанов. Начальником экспедиции, которая отправлялась в Антарктиду, был назначен Беллинсгаузенн, а его помощником – Лазарев. Экспедиция должна была осмотреть те части Южного океана, в которых никто еще не бывал. Экспедиция уходила на шлюпах «Восток» и «Мирный». Шлюпом «Восток» командовал Беллинсгаузен, а шлюпом «Мирный» - лейтенант Лазарев.

Ранним июльским вечером 1819 года «Восток» и «Мирный» отправились из Кронштадта в далекий опасный путь. Ведомые бесстрашными русскими моряками парусные шлюпы совершили героическое плавание. Их окутывали густые туманы, палило солнце экватора, поливали тропические ливни, они покрывались ледяной коркой в антарктическую стужу. Жестокая природа воздвигала на пути мореходов неслыханные трудности. 28 января 1820 года шлюпы «Восток» и «Мирный» подошли к покрытым льдом берегам Антарктиды.

Было 3 часа дня, когда среди однообразной картины нагроможденных льдов возникло далекое неясное пятно. Матросы высыпали на палубу, забирались на мачты, все были возбуждены. Неужели земля? Флажным телеграфом Беллинсгаузен передал с «Востока» на «Мирный»: «Вижу землю». Лазарев немедленно ответил: «Вижу землю». Прогремел пушечный салют, взвились флаги. Матросы прокричали «ура». Так был открыт новый материк Антарктида и нанесено на карту 28 неизвестных островов. После героического плавания русских моряков географические карты мира изменили свой облик.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

14 декабря 1825 года. Обычный серый зимний день. В Петербурге неспокойно. Умер император. Утром войска должны были присягать новому царю Николаю. А в полдень весь Петербург узнал: войска вышли на площадь около Сената не для присяги, а чтобы поднять восстание против самодержавия.

Восстание декабристов потерпело поражение, наиболее видные организаторы его казнены и более ста человек отправлены в Сибирь на каторгу и в ссылку.

Декабрист Никита Муравьев был арестован и заключен в Петропавловскую крепость.

Его жена Александра Григорьевна осталась после ареста мужа с тремя маленькими детьми. Эта милая, очаровательная женщина, привыкшая к аристократической жизни, не знала ни страха, ни сомнений. Она делала все, чтобы облегчить участь своего мужа и показать, что она всеми своими чувствами с ним.

Александра Григорьевна попросила известного художника того времени Петра Соколова нарисовать ее портрет. Потом она передала его в крепость мужу.

До самой смерти Муравьев не расставался с этим портретом.

В 1953 году этот портрет был найден. На обратной стороне портрета рукой Александры Григорьевны написано: «Моему дорогому Никите».

После суда декабрист Муравьев был приговорен к 15 годам каторги.

Без колебаний Александра Григорьевна вместе с другой замечательной женщиной, своей подругой Марией Волконской, и еще несколькими женами декабристов решили ехать в Сибирь, чтобы разделить участь мужа.

Царь всячески хотел остановить русских женщин. Матерям было запрещено брать с собой детей.

Зимой 1827 года Александра Григорьевна отправилась в Сибирь. Путь лежал через Москву. Здесь жена декабриста встретилась с Пушкиным.

Поэт попросил ее передать декабристам письмо и стихи:

Во глубине сибирских руд Храните гордое терпенье.

Не пропадет ваш скорбный труд И дум высокое стремленье.

Тяжелым был путь женщин в Сибирь. Ехали на лошадях. Властям городов, через которые проезжали жены декабристов, было приказано задерживать их, уговорить вернуться обратно.

В самом конце пути им дали подписать бумагу: жены «государственных преступников», пожелавшие ехать в Сибирь к своим мужьям, лишились всех гражданских прав. Они становились ссыльными наравне с мужьями.

Шесть лет провела Александра Григорьевна с мужем в ссылке. Это было тяжелое время. Умерли отец, мать и две дочери, родившиеся в Сибири.

Александра Григорьевна была женщиной сильной воли, но все видели: она тает. В конце октября 1832 года она простудилась и тяжело заболела. Три недели от ее постели не отходил прекрасный врач-декабрист Ф.Вольф, но вылечить ее не удалось. Она умерла, когда ей было 28 лет, и ее жизнь, как и жизнь ее подруг, стала легендой.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Алексей Лебедев прожил неполных тридцать лет. Он родился в древнем русском городе Суздале, в сердце России. Отец его был адвокатом, мать учительницей. Еще учась в школе, а затем в строительном техникуме, Лебедев мечтал о кораблях, о море. Поэтому он с радостью встретил призыв на действительную службу, на флот. Краснофлотцем Лебедев обошел моря и океаны, а когда окончился срок военной службы, не захотел расставаться с морем и поступил в Высшее военно-морское училище имени Фрунзе.

В 1939 году ему довелось в составе десанта участвовать в войне с белофинами. После окончания училища Лебедев был назначен штурманом на подводную лодку «Л-2», входящую в состав Балтийского флота. Он был моряком и поэтом. Ему были даны два таланта, две любви. В памяти людей он остался поэтом-моряком, поэтом-подводником. Он говорил о флоте и о море, как о самом дорогом в его жизни. Его стихи рассказывают о буднях, о напряжении учебных тревог, о товарищах по кораблю, о красоте моря и радости встречи с землей и с дорогими людьми. В стихах Лебедева – история русского флота, восхищение героическими русскими моряками, краснофлотцами легендарной «Авроры».

Стихи Лебедева полны безграничной любви к Родине. Эти стихи нашли свое продолжение в жизни поэта и были подтверждены его смертью В донесении о последнем походе лодки «Л-2» говорилось: «Подводная лодка «Л-2» из Кронштадта вышла в 18 часов 00 минут 12 ноября совместно с подводной лодкой «М-98». Лодки вышли в составе конвоя, следовавшего на полуостров Ханко для эвакуации гарнизона. При форсировании минного заграждения противника «Л-2» дважды подорвалась на мине и через час после второго взрыва затонула. Спасено три человека. Погиб поэт-маринист Лебедев».

В.Ф.Трибуц, командовавший во время войны Краснознаменным Балтийским флотом, вспоминал: «Подписывая боевой приказ о походе «Л-2», я запнулся на фамилии Лебедева. Подумал: а не поберечь ли нашего лучшего флотского поэта?

Потом вспомнил его стихи и понял, что, вычеркнув его из списка, нанесу ему нестерпимое оскорбление. И подписал.»

Проходят годы, десятилетия, но память об Алексее Лебедеве жива. В Суздале, Иванове, Кронштадте есть улицы его имени. Сотни, тысячи юношей, увлеченных стихами поэта, становятся моряками. Алексей Лебедев сдержал свое слово. Он навсегда остался на флоте.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Пятьдесят тысяч марок назначило германское командование за голову легендарного подводника Балтики Ивана Васильевича Травкина. Подводные лодки, которыми он командовал в годы войны, имели на своем боевом счету 14 потопленных фашистских кораблей. Имя Травкина было известно врагам. Это о нем оповещали немцы свои корабли, передавая открытым текстом: «Внимание! В море Травкин!» А на море за Травкиным велась настоящая охота: тысячи тонн взрывчатки, боеприпасов, горючего израсходовали немецкие корабли, преследуя Травкина. Несколько раз лодки под командованием Травкина попадали, казалось, в безвыходное положение, несколько раз враги объявляли их уничтоженными, но всякий раз лодки ускользали от опасности и выполняли боевое задание.

В начале 1945 г. Травкин получил боевой приказ не пропустить транспорты противника, снабжающие боеприпасами группировку в районе г. Гданьска.

Травкин решил не ждать появления врага, а встретить его в открытом море.

Вышли на боевую позицию. Ждать пришлось недолго. Моряки обнаружили шесть вражеских транспортов и двенадцать кораблей охранения. Столь большая охрана говорила о том, что в трюмах транспортов находились важные грузы. Как потом оказалось, транспорты везли вооружение и войска для обороны Кенигсберга.

Лодка пошла на сближение с врагом – одна против 18 кораблей. Первый удар был нанесен по большому транспорту, он быстро погрузился в воду. Лодке Травкина удалось уйти от устремившихся к ней противолодочных кораблей.

Можно продолжать атаку. Теперь задача Травкина усложнилась. Враг был настороже. Но атаковать все равно надо. Догнав караван, Травкин пошел на второй заход, но уже под водой. Залп! Еще один транспорт не дойдет до Кенигсберга. Однако лодку засекли. И Травкин применил свой излюбленный тактический ход – пошел навстречу вражеской эскадре и лег на грунт. Враги потеряли лодку из виду. Ни одна глубинная бомба не взорвалась рядом с ней.

Третья атака началась на рассвете. Оторвавшись от преследования вражеской лодки, Травкин вновь атаковал караван. И вновь успешно – третий взрыв прогремел над морем.

Через несколько месяцев после окончания войны пленный немецкий адмирал в нашем штабе объяснил принципы организации противолодочной обороны в юго-восточной части Балтийского моря, действовавшей, по его словам, безотказно. Показав на карте точные координаты, он хвастливо заявил, что именно здесь немцы потопили прославленного аса Травкина, а он получил тогда за его голову пятьдесят тысяч.

– Неужели? – с интересом спросил один из офицеров, находившихся в штабе, а про себя подумал: «Как бы не пришлось ему теперь деньги возвращать».

Где было знать фашистскому адмиралу, что офицер этот был сам Иван Васильевич Травкин.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

Иван Константинович Айвазовский родился в Феодосии 17 июля 1817 года.

Из окон небольшого домика были видны синие просторы моря, то бурного и сурового, то спокойного и ласкового. Море, корабли он любил пламенно. Он полюбил их еще тогда, когда не умел ходить.

Позже он бегал в порт, чтобы посмотреть, как разгружаются торговые корабли. Грузчики, сгибаясь под тяжестью, проносили мимо него большие тюки.

На стенах домов, на страницах книг, на листах бумаги, когда он мог ее достать, он рисовал силуэты шхун и бригов, волны прибоя и паруса, развевающиеся на ветру.

Шестнадцатилетним юношей Айвазовский уехал в Петербург и поступил в Академию художеств. А через четыре года мальчик из Феодосии стал художником-маринистом, изображающим морские пейзажи. Его картины появились на выставках, он посетил Италию и другие страны.

Получив звание академика, прославленный художник покинул Петербург и навсегда поселился в Феодосии. Его манил к себе родной город, а море давало ему бесконечную смену впечатлений.

Каждый день с шести часов утра, надев широкий яркий халат, художник становился к мольберту. Он написал около шести тысяч картин и работал каждый день без перерыва. Даже в день своей смерти он продолжал работать, оставив незаконченным последнее творение «Взрыв турецкого корабля».

Некоторые художники годами собирали этюдный материал. Айвазовский же писал свои картины по совершенно исключительной зрительной памяти. Он ничего не выдумывал. Все, что он изображал, он видел в действительности. Чаще всего он рисовал бурное море, ураганы, кораблекрушения. Айвазовский был поистине певцом моря.

Долгие годы прожил художник в Феодосии. Его знал и любил весь город.

Никто не уходил от него, не получив помощи и поддержки. Когда он умер в апреле 1900 года, все население провожало его в последний путь.

Заведующая кафедрой русского языка доктор филологических наук, профессор Т. Веракша Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»

–  –  –

С первых дней войны известный советский композитор, профессор Ленинградской консерватории Дмитрий Шостакович одного за другим провожал на фронт своих учеников. А когда звучали сигналы тревоги, профессор брал противогаз и поднимался на крышу. Он выполнял наравне со всеми обязанности бойца МПВО.

Вечером Шостакович спешил домой, на Петроградскую сторону, где ждали его рояль и нотная бумага. Здесь, не прекращая работы даже во время бомбежек и обстрелов, он писал свою новую симфонию.

Работа продвигалась быстро. Уже 1 сентября Шостакович выступил по ленинградскому радио. «Час назад, - сказал композитор, - я закончил вторую часть своего нового сочинения. Если это сочинение мне удастся написать хорошо, … тогда можно будет назвать это сочинение Седьмой симфонией… Для чего я сообщаю об этом? Я сообщаю об этом для того, чтобы ленинградцы, которые слушают меня, знали, что жизнь нашего города идет нормально. Все мы несем боевую вахту… Ленинград – это моя родина. Это мой родной город, это мой дом.

Когда я хожу по нашему городу, то у меня возникает чувство глубокой уверенности, что всегда величаво будет красоваться Ленинград на берегах Невы».

Так в блокадном Ленинграде, один из величайших композиторов нашего века создал симфонию, рассказавшую всему миру о героизме и мужестве ленинградцев.

Шостакович был эвакуирован из Ленинграда в Куйбышев. Здесь он закончил свою симфонию. Впервые эта симфония прозвучала по радио из Куйбышева. Симфонию услышали работники радио в осажденном Ленинграде.

Кто-то из них сказал: «А если и нам попробовать?» Но где взять музыкантов? По радио был передан призыв ко всем музыкантам, находившимся в городе и на Ленинградском фронте.

Усталые, голодные и больные люди брали инструменты и шли к Дому радио. Начались репетиции. И концерт состоялся 9 августа 1942 года.

В этот день многие женщины надели свои красивые довоенные платья, мужчины прикрепили ордена. Люди шли на концерт как на праздник. Все передавали друг другу удивительную новость: командование дало ленинградской артиллерии приказ полностью подавить сегодня огонь противника, чтобы в течение восьмидесяти минут исполнения симфонии ни один вражеский снаряд не упал на город, ни один фашистский самолет не прорвался в небо над ним.

И вот дирижер поднял руки, и полилась музыка. Она рассказала о том, как светло и радостно жили советские люди, как кровавый фашизм принес им горе и смерть, как ценой великой борьбы враг был остановлен. В заключительной части звучала главная тема: победа света над мраком, над черными силами фашизма. На улицах, у репродукторов, стояли люди и слушали симфонию о себе. Слушали в квартирах, в землянках и блиндажах прифронтовой полосы. В Москве и Хабаровске, в Лондоне и Нью-Йорке. Слушали все.

Симфония окончена. Никто не шелохнется. И только через несколько секунд раздается овация. И худенькая, бледная девочка из первых рядов подбегает к дирижеру и подает ему маленький букетик цветов с запиской: «С благодарностью за исполнение и сохранение музыки в осажденном Ленинграде».

(по Ю.Алянскому) Заведующая кафедрой русского языка

Похожие работы:

«ЖИТИЯ СВЯТЫХ по изложению святителя Димитрия, митрополита Ростовского Месяц январь Издательство прп. Максима Исповедника, Барнаул, 2003-2004 http://ispovednik.ru 1 января ЖИТИЯ СВЯТЫХ ДИМИТРИЯ, МИТРОПОЛИТА РОСТОВСКОГО ПО ИЗЛОЖЕНИЮ СВЯТИТЕЛЯ Месяц январь Слово на Обрезание Христово, Па...»

«Абдишев Асан Ибрагимович, р. 1918. Гв. ст. Абаев Василий Андреевич (1910-1974). сержант,ком. отделения 13 мехд.Дважды ранен. Рядовой,кавалерист; Бр. Ф, Ст. Ф, ЦФ, 1 БФ. Абдрахимов Асадулла Шайдулович(1913Дваждыранен. 19...»

«Корпоративный Кодекс МООО «Российские студенческие отряды»1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Целью Кодекса корпоративного поведения (далее – Кодекс) является установление единых стандартов профессионального поведения, обеспечение благоприятного рабочего климата, повышение доверия к Молодежной общероссийской общест...»

«И.С.Кон В ПОИСКАХ СЕБЯ ЛИЧНОСТЬ И ЕЕ САМОСОЗНАНИЕ М.: Политиздат, 1984 Самостоятельность и сопричастность.Свободная воля и воля, подчиненная нравственным законам, это одно и то же. И.Кант Только в коллективе существуют для каждого индивида сред...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОЦИАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» УТВЕРЖДАЮ И.о. проректора по научной работе А.Н.Малолетко ПРОГРАММА ГОСУДАРСТВЕННОГО ЭКЗАМЕНА...»

«Демонстрационный вариант 1 ОКРУЖАЮЩИЙ МИР Демонстрационный вариант Школа Класс 4 Фамилия, имя фамилия, имя учащегося ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ УЧАЩИХСЯ На выполнение работы отводится 40 минут. Для выполнения этой работы тебе нужно будет внимательно прочитать задания. Одни вопросы покажутся тебе лёгкими, а другие – трудными....»

«Алишер Навои Алишер Навои (узб. Alisher Navoiy) (Низамаддин Мир Алишер) (9 февраля 1441, Герат — 3 января 1501, там же) — выдающийся поэт Востока, философ суфийского направления, государственный деятель тимуридского Хорасана. Под псевд...»

«Муниципальное бюджетное дошкольное образовательное учреждение «Детский сад села Графовка Шебекинского района Белгородской области» Проектная деятельность в старшей группе «Детское экспериментир...»

«Аркадий Петрович Гайдар Чук и Гек *** Жил человек в лесу возле Синих гор. Он много работал, а работы не убавлялось, и ему нельзя было уехать домой в отпуск. Наконец, когда наступила зима, он совсем заскучал, попросил разрешения у нач...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОЦИАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» УТВЕРЖДАЮ И.о. проректора по научной работе д-р экон. наук, доцент А.Н. Малолетко РАБОЧАЯ ПРОГРАММА Шифр Наименование учебного курса, предмета, дисциплины (модулей...»

«Пояснительная записка Рабочая программа по внеурочной деятельности «Мир моих прав» составлена на основе: Закона Российской Федерации «Об образовании» (в новой редакции), Федерального государственного образовательного стандарта основного общего образования, Письмо Министерства образования РФ от 2.04.2002 г. № 13-51-28/13 «О повыше...»

«t Перевод с турецкого Дауд Кадыров Канонический редактор Рустем Фиттаев Литературный редактор Сафийа Хабибуллина Перевод осуществлен с оригинала: Osman Ersan «slami Adan Kadn» stanbul 1999 Осман Эрсан. «Женщина в Исламе». Перевод с турецкого. – ООО «Издательская группа «САД», 2009. – 3-е издание. 1...»

«ЖИТИЯ СВЯТЫХ по изложению святителя Димитрия, митрополита Ростовского Месяц август Издательство прп. Максима Исповедника, Барнаул, 2003-2004 http://ispovednik.ru 1 августа ЖИТИЯ СВЯТЫХ ДИМИТРИЯ, МИТРОПОЛИТА РОСТОВСКОГО ПО ИЗЛОЖЕНИЮ...»

«А Абулгазин Галяутдин Хисамитдинович, р. 1895, д. КирАбайдулин Харис Хафисович (1910-1966), д. Утузы гап Тарского р-на. Рядовой. Ранен. Тевризского р-на. Рядовой; СЗФ. Абулкасимов Дарьял, р. 1907, Марьяновский р-н. Абанин Андрей Иванович, р. 1909, д. Вяжевка ГорьАбусагитов Кахон Ниязбаевич (...»

«1 Основная образовательная программа муниципального дошкольного образовательного учреждения «Детский сад № 224 Центрального района Волгограда» №п/п Содержание Стр. I Целевой раздел 1. Пояснительная записка 4 1.1. Характеристика образовательного учреждения МОУ «Детский сад №224» 5 1.2 Цели и задачи реализации основ...»

««СОГЛАСОВАНО» «УТВЕРЖДЕНО» Председатель первичной Директор МБУ ДО профсоюзной организации Дюртюлинская ДХШ МБУ ДО Дюртюлинская ДХШ _ Ситдикова Г.Р. _ Юсупова Э.М. « 15 » января 2016г. « 15 » января 2016г. ПОЛОЖЕНИЕ о порядке и формах проведения итогов...»

«www.webbl.ru бесплатная электронная библиотека КАЛАГИЯ www.webbl.ru бесплатная электронная библиотека www.webbl.ru бесплатная электронная библиотека Наумкин А.П. Калагия. М.: А/O «Прометей», 1993.352с «Калагия» есть призыв...»

«10 класс Наименование видов работы 1 четверть 2 четверть 3 четверть 4 четверть (количество) (количество) (количество) (количество) Текущий контроль 1 1 1 Итоговой контроль 1 1. Пояснительная записка Пр...»

«Лекция №1 Понятие информации Учебные вопросы: 1. Возникновение и развитие теории информации 2. Понятие информации и этапы ее обращения Теория информации является одним из курсов при подготовке инженеров, специализирующихся в области автоматизированных систем управления...»

«Краткая презентация основной образовательной программы Муниципальное дошкольное образовательное учреждение «Центр развития ребёнка –детский сад № 14 «Малышок» Коряжма,2015 Цель Программы • проектирование социальных ситуаций развития ребенка и развивающей предметно-пространственной среды, обеспечивающих позитивную социализацию, мотивацию и...»

«1 ПРОГРАММА «ОКРУЖАЮЩИЙ МИР» I. Пояснительная записка Программа по окружающему миру составлена на основе следующих нормативных документов: ФГОС НОО (утвержден приказом Министерства образования и науки Российской Федерации...»

«Христианская Церковь Дом Божий Церковь Дом Божий Христианская Церковь Дом Божий Христианская Церковь Дом Божий © 2015 – 2017 Церковь Дом Божий Все права сохранены. Никакая часть данной книги, не может быть скопирована ни в какой форме, без предварительного письменного разрешения. Присылайте ваши запросы по...»

«МКОУ «Тюбинская СОШ им.М.Е.Охлопковой МО «Намский улус» РС(Я)» РС(Я), Намский улус, с.Булус, ул.Набережная, 8 Тел.8(41162)27706, 8(41162)87741 Tubescool@mail.ru «Месячник школьных библиотек 2016» Выполнила: Сивцева Марита Афанасьевна, школьный библиотекарь 2016 год 1 кылаас о5олоругар аналлаах «Мин оскуолам библиотеката» библиотечна...»










 
2017 www.pdf.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - разные матриалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.