WWW.PDF.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Разные материалы
 


«Консолидация и сотрудничество логистических компаний в развитии российской и международной транспортной инфраструктуры МИРОСЛАВ ЗОЛОТАРЕВ ACEX ...»

Консолидация и сотрудничество логистических

компаний в развитии российской и международной

транспортной инфраструктуры

МИРОСЛАВ ЗОЛОТАРЕВ

ACEX Российский международный логистический альянс

8 сентября 2014

Презентация основана

на практическом опыте:

Открытия и развития российской международной

логистической сети с филиалами в ключевых

регионах России, СНГ и Европы

Участия в мировых транспортных альянсах WFA, ACG,

CCA, WCM

Работы более 20 лет на российском рынке логистических услуг.

В КАКИХ УСЛОВИЯХ МЫ СЕЙЧАС РАБОТАЕМ?

Анализ тенденций мировой экономики и торговли в 2012-2016 гг.

Рост ВВП развитых станах на Замедление роста 1,3%, в т.ч. США на 1,8%, ЕС – мировой экономики снижение на 0,4% до 2,4% Итоги 2013 г.

В развивающихся странах рост на уровне Рост ВВП России на 1.4% на 4,8%, в т.ч. в Китае фоне финансовых рисков в 7,7% Еврозоне, спада глобального потребления, замедления темпов роста мировой торговли

ЧТО ГОВОРЯТ ЭКСПЕРТЫ И АНАЛИТИКИ?

Анализ состояния российского рынка ТЛУ Рост ТЛУ существенно замедлился. Всего 3,7% в 2013 по сравнению с 19,9% в 2010.

Замедление темпов роста экономики (1,4%), промышленного производства (0,1%), потребительского и инвестиционного спроса, а также неопределенность ситуации на мировых сырьевых рынках отрицательно сказались на динамике рынка ТЛУ Невысокая доля транспортных услуг в структуре рынка, рост сегмента складских услуг – драйвер будущего роста ТЛУ в целом Наиболее динамичный сегмент – экспресс-доставка (рост около 19% в год) за счет роста электронной торговли и региональной экспансии экспресс-операторов Источник: МЭР РФ, РБКresearch Снижение коммерческих перевозок и грузооборота транспорта на 2% Динамика коммерческих перевозок грузов и грузооборота транспорта в 2008-2013 гг., % Драйверы развития ТЛУ Рост сегмента экспедирования всего 4,1%.

Динамика роста сегментов российского рынка ТЛУ в 2013г., % Источник: МЭР РФ, РБКresearch

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ АКТИВНОСТЬ

В КЛЮЧЕВЫХ РЕГИОНАХ РОССИИ

Показатели развития складского рынка России как основного индикатора роста ТЛУ Заявлено развитие новых проектов в 2013-2014 гг. – почти во всех городахмиллионниках Активный рост в крупнейших региональных центрах (Екатеринбург, Воронеж, Новосибирск, Ростов-на Дону, Н-Новгород, Казань, Самара, Краснодар) Стратегия дальнейшего развития ТЛУ на осях международных транспортных коридоров

КАК У НИХ ЭТО РАБОТАЕТ?

–  –  –

Доля логистического аутсорсинга в России минимальная – в 2 раза меньше, чем в Европе и в 2,5 раза меньше чем в США, при том что доля логистических затрат в % от ВВП, напротив, в 2 раза выше

АУТСОРСИНГ – ПУТЬ К СНИЖЕНИЮ

ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЗАТРАТ ЭКОНОМИКИ

Конкуренция в условиях рыночной экономики разворачивается на уровне цепей поставок, а не отдельно взятых компаний В России преобладают услуги 2PL (грузоперевозки, экспедирование и прямая аренда складов), треть рынка – трубопроводный транспорт Валовая выручка 3PL операторов, предоставляющих комплексные логистические услуги, в 2013 г. не превышала 8% оборота российского рынка ТЛУ, аналогичный показатель для стран Евросоюза составляет 19%, при том что основной спрос на 3PL услуги в РФ связан с обслуживанием импортных грузопотоков и экспресс-доставкой Основная часть услуг в сфере перевозок и хранения грузов, управления запасами и цепочками поставок выполняется собственными службами предприятий-товаропроизводителей, дистрибьюторов или ритейлеров На ЛОГИСТИЧЕСКИЙ АУТСОРСИНГ приходится около 32% объема ТЛУ, в то время как в США -81%, в Европе -65% и в среднем в мире - 55%

ЕСТЬ ПРОБЛЕМА ДОВЕРИЯ

37,5% компаний не готовы отдать на аутсорсинг внешнюю логистику, потому что нет подходящей компании. Найти таковую для них является очень большой проблемой.

55,6% респондентов (по данным аналитиков loginfo.ru) считают невозможным использовать интеграцию между бизнес-процессами, так как у большинства компаний нет желания в цепи поставок иметь открытое взаимодействие.

До сих пор промышленные и торговые компании в России с недоверием относятся к возможности перехода на логистический аутсорсинг, однако постепенно его доля растет (32% в 2013 году по сравнению с 27% в 2010 году)

–  –  –

непрозрачность рынка транспортно-логистических услуг России;

несовершенная законодательная база, которая не позволяет обеспечить защиту и ответственность экспедитора перед грузовладельцем;

отсутствие гармонизации в законодательстве РФ на соответствие международным нормам при обслуживании грузопотоков в международных транспортных коридорах, что напрямую влияет на развитие механизмов государственно-частного партнерства при инвестировании в инфраструктуру;

низкий уровень знаний логистики как в транспортной отрасли, так и в промышленности.

Большинство торговых и промышленных компаний не уверены в качестве услуг и надежности поставки Факторы, влияющие на развитие комплексной 3PL логистики Территория. Россия – страна размером 22 млн кв.км, находящаяся на в 5 часовых и 4 климатических поясах. Единичные логистические 3PL операторы не смогут покрыть всю территорию.

–  –  –

Развитие логистических центров Активное развитие логистических центров, расположенных на международных транспортных коридорах Север-Юг и Восток-Запад – драйвер роста рынка ТЛУ и развития экономики в целом Факторы, влияющие на развитие комплексной 3PL логистики Высокие затраты. Компании мелкие и средние не могут управлять стоимостью складских услуг, не имеют своего транспорта в достаточном количестве, не имеют достаточных оборотных средств для кредитования клиента.

$ (себестоимость) + $$ (услуги грузовладельцев) + $$ (складские услуги) = неконкурентные ставки по сравнению с крупными сетевыми компаниями Качество. Неспособность большинства российских 3PL операторов обеспечить требуемый рынком уровень комплексного логистического обслуживания по всей территории страны.

Инфраструктура. Слабое развитие складской и транспортной инфраструктуры (особенно в регионах)

–  –  –

КООПЕРАЦИЯ, ПАРТНЕРСТВО И КОНСОЛИДАЦИЯ

Единственный способ удержаться на рынке для существующих компаний - объединяться По оценке Всемирного банка, в 2014 году Россия занимает 90-е место из 160 по уровню развития логистической системы, соседствуя по показателям этого рейтинга со Шри-Ланкой и Уругваем.

Другие страны с подобной обширной территорией располагаются в данном рейтинге на местах на порядок выше. США - 9, Канада -12, Австралия -16, Китай Бразилия - 65.

–  –  –

Консолидация приведет к росту компетенций игроков и к повышению качества базовых и логистических услуг

АЛЬЯНС РАВНОПРАВНЫХ НЕЗАВИСИМЫХ УЧАСТНИКОВ –

ПУТЬ К КООПЕРАЦИИ

ЦЕЛИ СОЗДАНИЯ АЛЬЯНСА В РОССИИ

объединение средних и малых экспедиторских и логистических компаний России и СНГ в альянс, оказывающий поддержку своих членам по всему миру привлечение на рынок логистики России и СНГ международных экспедиторов, имеющих цель продвижения бизнеса российским клиентам и партнерам создание места и площадки для ежегодных встреч и общения иностранных и российских экспедиторов, связанных с логистикой на территории России и СНГ создание платформы, позволяющей участникам альянса конкурировать с глобальными международными транспортными корпорациями.

СТРУКТУРА АЛЬЯНСА – НАШЕ ВИДЕНИЕ

50 + 50 +

ИНОСТРАННЫХ

РОССИЙСКИХ КОМПАНИЙ КОМПАНИЙ

Члены Альянса в РФ, СНГ, Балтии: Международные члены Альянса:

Компании – экспедиторы, имеющие Компании-экспедиторы из стран четкую специализацию, хорошие Европы, Америки, Африки, Азии, компетенции и региональный опыт Австралии, имеющие большой опыт грузоперевозок и таможенного работы в своих странах и регионах. Их оформления в своих областях и цель - поиск партнеров и регионах, и недостаточный опыт продвижение на российском рынке работы и возможности для глобального логистики, рынке ТС, СНГ и ЕАС международного развития.

ЦЕНА И КАЧЕСТВО – ЗАЛОГ УСПЕХА

возможность получения тарифов из первых рук, минуя посредников наличие у членов альянса прямого контакта непосредственно с исполнителем за рубежом возможности работать с проверенными контрагентами, входящими в единую международную ассоциацию возможность заключения с перевозчиками глобальных сервисных соглашений сохранение индивидуальности и гибкости каждого из участников, расширение спектра его возможностей нейтральность по отношению к клиентам участников Альянса со стороны партнеров использование единых стандартов работы международного уровня Финансовые гарантии участникам получение услуги по цене себестоимости, возможность участвовать в ценообразовании и регулировке цены для клиента самостоятельно получение отсрочки платежа от участников альянса до 30-60 дней возможность выбора способа оплаты и взаиморасчетов с партнерами по альянсу система клиринга взаимных обязательств между членами альянса в России и других странах двусторонние гарантии оплаты с помощью единого центра расчетов в Европе страхование предпринимательских рисков в международной страховой группе Lloyd’s совместное участие в логистических конференциях, выставках и встречах

МАРКЕТИНГОВАЯ ПОДДЕРЖКА УЧАСТНИКОВ АЛЬЯНСА

ВХОЖДЕНИЕ В ЕДИНЫЙ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ИНТЕРНЕТ-ПОРТАЛ

УЧАСТИЕ В СОВМЕСТНЫХ МЕЖДУНАРОДНЫХ КОНФЕРЕНЦИЯХ И ВЫСТАВКАХ

ПРОВЕДЕНИЕ СОВМЕСТНЫХ МИТИНГОВ И КОНФЕРЕНЦИЙ В РФ И ЗА РУБЕЖОМ

ОБМЕН БАННЕРАМИ И КРОСС-ССЫЛКАМИ НА САЙТАХ УЧАСТНИКОВ АЛЬЯНСА

МИРОВОЙ ОПЫТ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРНЫХ

АЛЬЯНСОВ

–  –  –

Worldwide Cargo Marketing was founded by industry veterans who, combined, have over 80 years of experience in Freight Forwarding, Logistics and Global Alliance management. WCM, brings together agents who are focused on adapting their companies to the 21st century business mindset and who want to show their clients that they are leaders in integrating new global business concepts into their corporate culture.

Why WCM?

WCM is one part of a new approach to the freight network genre that combines a network of highly qualified local forwarding agents with compatible cross-industry alliances. This model brings new business and service sources under one umbrella for the mutual benefit of all members. WCM will also be exhibiting at some of the largest transportation fairs and WCM members will have the opportunity to participate in our booth at reduced rates.

International Experience of Cooperation Structure WCM is a network that has qualified agents to represent their local market, rather than necessarily representing a whole country. For larger countries and cities, this means that we will have a few members in that city, depending on their service expertise, while in some smaller countries and cities we could limit the number of agents to fewer than 3. This setup will allow members to find the right network partners who will best suit their needs.

International Experience of Cooperation

–  –  –

Global Coverage at over 200 Airports and 55 countries Annual Airline Freight Sales of over 150 Millions USD Annual Uplift of over 100 Million Kilos Direct Contracts with over 170 Airlines Over 200 Neutral Scheduled Consolidations under blocked Space agreements The One & Only Leading Global Organization of Neutral Airfreight Wholesalers International Experience of Cooperation

–  –  –

Air: control over 422 million kilos of airfreight each year, or 12 fully loaded Boeing 747 freighters every day of the year Sea: 688,000 TEUs per year and have over 35,000 TEUs on the high seas at any one time, the equivalent of 7 full container vessels Logistics: Controls 3,065,700 sqm or around 1 square mile of modern warehouse capacity, size of City of London Coverage: over 700 offices worldwide including 59 of the largest 60 countries, which produce 97% of the world GDP Potential of the WFA membership is limitless International Experience of Cooperation

–  –  –



Похожие работы:

«БЛАГОТВОРИТЕЛЬНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ВЕДОМСТВА УЧРЕЖДЕНИЙ ИМПЕРАТРИЦЫ МАРИИ Старейшей из благотворительных институций Императорской России было Ведомство учреждений Императрицы Марии (далее также ВУИМ). Оно занимало, пожалуй, самое выдающееся место среди отечественных благотворительных организаций как по числ...»

«Социология управления © 1996 г. Г.П. ЗИНЧЕНКО СОЦИОЛОГИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ И МУНИЦИПАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ: ПРОГРАММА-КОНЦЕПЦИЯ ЗИНЧЕНКО Геннадий Павлович доктор философских наук, профессор, заведующий кафедрой социологии и политологии Северо-Кавказской академии государственной службы. Успех модернизации нашего общества во многом зависит от...»

«Совсем недавно врач в поликлинике, услышав мою фамилию, спросила: «Вы случайно не мама Евгения Урбанского?» От этих слов стало и смешно, и грустно. И хотя у нас уже подрастают две прекрас...»

«© 2002 г. Е.Ю. МЕЩЕРКИНА СОЦИОЛОГИЧЕСКАЯ КОНЦЕПТУАЛИЗАЦИЯ МАСКУЛИННОСТИ МЕЩЕРКИНА Елена Юрьевна кандидат философских наук, ведущий научный сотрудник Института социологии РАН. Теоретико-методологические предпосылки Редкий социологический опрос обходится без пола как независимой переменной, которая замеряется и затем учитывается в по...»

«Л.Б. ЛОГУНОВА КОРПОРАЦИИ КАК ТИП СОЦИАЛЬНОЙ ИНТЕГРАЦИИ ЛОГУНОВА Людмила Борисовна кандидат философских наук, доцент кафедры философии гуманитарных факультетов ИГУиСИ МГУ им. М.В. Ломоносова. Отечественное обществознание оказалось в весьм...»

«© 1999 г. Е.С. БАЛАБАНОВА АНДЕКЛАСС: ПОНЯТИЕ И МЕСТО В ОБЩЕСТВЕ БАЛАБАНОВА Евгения Сергеевна кандидат социологических наук, старший преподаватель кафедры общей социологии и социальной работы Нижегородского государственного университета. Underclass понятие относительно новое для социологи...»

«УДК: 81.243 ЧТО ТАКОЕ «LATERAL THINKING PUZZLE»? С.А. Наумова аспирант каф. английского языка e-mail: spashneva@gmail.com Курский государственный университет Автор рассматривает проблемы адекватного перевода на русский язык названия головоломных задач типа «lateral thinking puzzles», ис...»

«Рисуночные методики «Новая Реальность» Рисуночные методики / «Новая Реальность», 2013 ISBN 978-5-457-89890-5 В методических рекомендациях кратко излагаются теоретические и практические основы понимания символов изображения (рисунков). Вп...»








 
2017 www.pdf.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - разные матриалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.